Yann Eliès
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Six skippers au départ de The Transat
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Après trois mois et demi de chantier, le 60 pieds Quéguiner – Leucémie Espoir a retrouvé son élément, ce lundi, à Lorient. Pour Yann Eliès et toute son équipe, c’est forcément un moment fort en émotions et une étape importante dans leur projet, tout comme le seront également les premières navigations, prévues ce jeudi. Il s’agira alors de tester et valider les modifications apportées sur le bateau, à savoir le système de safran et le passage à la nouvelle jauge. En attendant, le skipper peut être fier du travail de son équipe qui n’a pas ménagé ses efforts pour relever le défi de tout boucler dans le temps imparti. D’ailleurs, il le dit haut et fort. Interview.
Yann Eliès, comment s’est passée cette mise à l’eau ?
« Comme prévu, nous avons sorti « la bête » du chantier à 7h30. Elle a ensuite été quillée sur le terre-plein aux alentours de 9h30 avant d’être mise à l’eau à 13h30. Nous l’avons mâtée dans la foulée. Tout s’est bien passé. Nous avons même été plutôt vernis puisque nous avons profité d’un grand soleil pendant chaque phase de l’opération. Nous avons également procédé au test de jauge à 90° en fin de journée. Initialement, nous avions programmé de l’effectuer demain mais il y a du vent fort d’annoncé, c’est pourquoi nous avons préférer l’avancer. »
Que ressentez-vous ?
« Une mise à l’eau, c’est toujours beaucoup d’émotions et cette fois, c’est particulièrement le cas, notamment vis-à-vis de toute mon équipe. J’ai vu à quel point tout le monde s’est donné pour aller au bout de ce que j’avais imaginé il y a trois mois comme un défi. Les gars, qui n’ont pas compté leur heures et travaillé jusqu’au bout sans jamais baisser la qualité de leur travail, l’ont relevé haut la main et je suis fier de ça. J’ai vraiment choisi les bonnes personnes et ça, ca fait plaisir. Je sais que cela va me donner envie de me dépasser pour elles aussi dans les mois qui viennent. »
Il est vrai que vous vous étiez attaqué à un sacré chantier…
« Clairement. Comme je l’ai dit, tout le monde a donné énormément pour que le bateau soit prêt dans les temps. Nous savions que le chantier que nous engagions était de taille. Nous étions conscients que ce serait « chaud » de tenir le timing et que c’était presque une opération commando, mais aujourd’hui, le bateau est à l’eau et c’est une belle satisfaction de le voir tel que je l’avais imaginé au départ. Le système de safran avant les modifications n’aurait jamais été capable de faire un tour du monde. De plus, il sollicitait énormément les pilotes automatiques. C’était impensable de le conserver tel qu’il était. J’ai vraiment hâte de voir le résultat en navigation. Nous avons aussi choisi de passer à la nouvelle jauge IMOCA que nous estimions plus favorable pour combler notre retard sur PRB, le bateau référence des bateaux « ancienne génération ». Tout cela nécessitait beaucoup de temps mais le pari a été tenu et nous allons pouvoir attaquer les premières navigations, ce jeudi. Ca aussi, c’est une étape importante du projet. Dans un premier temps, nous allons un peu dégrossir les aspects techniques puis, à partir de la semaine prochaine, nous allons commencer à rentrer dans le détail et tirer sur le bateau un peu comme nous le ferions en configuration course pour être sûr que tout est bien en place avant d’attaquer la suite. A savoir, le convoyage vers les Etats-Unis, pour prendre le départ de la Transat New-York – Vendée le 29 mai. Ma première course en tête à tête avec mon bateau, je suis impatient ».
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Coup de Trafalgar sur la Solo Maître CoQ
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En attendant le début du spectacle nautique en baie des Sables, lundi 18 avril à 10h30, les 22 figaristes inscrits à la Solo Maître CoQ ont profité de leur journée dominicale pour apporter une dernière touche à la préparation de leur monotype. De son côté, le comité de course affine une dernière fois les parcours en vue d’une météo qui s’annonce quelque peu capricieuse.
Ce sont des conditions météorologiques assez calmes qui s’annoncent sur la première journée de compétition pour les concurrents de la Solo Maître CoQ. De quoi rentrer tranquillement dans le rythme. En effet, un vent de secteur Est de moins de dix nœuds est prévu en baie des Sables d’Olonne pour cette première journée. Un vent erratique et souvent instable qui compliquera la tâche des organisateurs et du comité de course. Selon Denis Hugues (directeur de course) : « nous espérons conserver assez de vent sur zone toute la journée de demain pour pouvoir envoyer deux départs. A la veille du coup d’envoi, les intentions du comité sont pour l’instant de faire deux petits parcours et d’adapter ces derniers en fonction des conditions météorologiques rencontrées sur place. Beaucoup de coureurs viennent sur cette épreuve pour s’entraîner et retrouver leur réflexe. C’est donc important pour eux d’enchaîner les manœuvres au moins les premiers jours afin d’être au point pour la grande course de jeudi. »
Pour suivre l’évolution des bateaux, chaque Figaro Beneteau est équipé d’une balise de positionnement et peut ainsi être visualisé sur la cartographie disponible en ligne. Cette cartographie sera actualisée toutes les 30 secondes sur les petits parcours de lundi 18 et de mardi 19 avril et toutes les 5 minutes sur la grande boucle nautique de jeudi 21 avril. Elle sera également accessible gratuitement sur les Smartphones à partir du site de l’épreuve : www.solomaitrecoq.com.
Ils ont dit:
Yves Ravot, « Hors la rue » :
« Mes petites habitudes d’avant course sont d’être tranquille le dernier jour et de se garder des petites bricoles comme mettre mes points de spi, regarder les parcours, faire le plein de gazole et un peu de rangement à bord bateau. Ce n’est pas toujours possible de se dégager du temps. Sur certaines courses les derniers jours peuvent vite être compliqués. Heureusement ce n’est pas le cas sur cette Solo Maitre CoQ, je suis bien et le bateau est prêt. »
Théophile Moussion, « #théoenfigaro » :
« Aujourd’hui je fais les derniers préparatifs : je graisse les winch et mets à poste les écoutes de génois que j’ai cassées sur le convoyage. Une fois le bricolage terminé, place au repos ! Je vais aussi essayer de profiter de ce bel événement aux Sables d’Olonne. Pour le pronostic, c’est difficile de se prononcer, il y a beaucoup de bizuths sur cette édition de la Solo Maître CoQ et nous avons tous un petit truc qui va bien. Ce qui est certain, c’est qu’on va bien se battre sur l’eau. »
Pierre Quiroga, « Skipper Espoir CEM » :
« Avant le début des épreuves j’aime bien manger, faire un bon repas et surtout éviter d’être sur le bateau. Donc aujourd’hui, je vais me promener, courir un peu et essayer de me détendre car j’ai pas mal travaillé sur le bateau toute la semaine. Bref j’essaie de penser à autre chose. C’est difficile de faire un pronostic sur cette épreuve. En tant que bizuth, je ne connais pas encore très bien mes concurrents, sans doute Anthony Marchand, Benjamin Dutreux et Corentin Douguet vont sortir du lot. De mon côté je ne me mets aucune pression. Je suis juste heureux de débuter la semaine par peu de vent, c’est toujours mieux pour un Méditerranéen. »
Alan Roberts, « Vasco da Gama »
« La veille d’une épreuve, j’essaie toujours d’aller faire un footing, un peu de sport pour être mentalement et physiquement prêt. Je fais également attention à mon alimentation, je mange des fruits et bois de l’eau. Sur cette édition de la Solo Maître CoQ, je vois bien Corentin Douguet, Nick Cherry, Benjamin Dutreux et Anthony Marchand. Mais il y a beaucoup de nouveaux et la surprise peut également venir de leur côté. »
Sophie Faguet, « Région Normandie » :
« Je n’ai pas vraiment d’habitudes avant le début d’une épreuve. Aujourd’hui je suis passée au bateau faire un point avec mon préparateur pour que tout soit prêt pour demain, j’ai été faire un petit tour à la piscine et pour le reste de la journée je vais me concentrer sur la météo. J’aimerais bien faire une petite intrusion sur le podium mais je sens bien Corentin Douguet, Anthony Marchand et un anglais dans le trio final. Chez les Anglais, j’ai été assez perplexe sur la Solo Concarneau du niveau de Will Harris qui termine 6e, donc je pense qu’il y a de beaux potentiels dans l’équipe d’Artemis. »
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La direction de course, en coulisse et à la manœuvre
