-
Toute la flotte est sous l’influence de l’anticyclone des Açores qui génère un bon flux de Nord du côté du cap Finisterre, tournant au Nord-Est au fur et à mesure que les voiliers se rapprochent du Cap-Vert. Plutôt
-
Les équipages ont pris le rythme du grand large. Chacun fait son quart, sauf pour les grandes manœuvres d’empannage, chacun dort d’un sommeil court mais profond, et dans les cambuses, les bons petits plats sont de sortie.
-
Tout le monde est au portant, sous spinnaker ou gennaker, avec plus ou moins de vent : les Class40’ approchent du cap Finisterre dans un flux de Nord-Est faible à modéré, les Multi-50 et les monocoques Imoca surfent au large
-
Aujourd’hui, quatre nouvelles escales techniques ont été annoncées pour trois Class40 (GDF SUEZ, Tales Santander 2014 et 11TH Hour Racing) et un Multi 50 (Actual). GDF SUEZ (Class40) Alors qu’ils étaient partis de Roscoff
-
Le Multi50 Arkema-Région Aquitaine qui a chaviré dimanche soir vers 22h30 (heure française) est à 200 milles du port de Lisbonne : Lalou Roucayrol et Mayeul Riffet ont pris leurs dispositions pour mettre en place un
-
A 21 h 58 TU (22 h 58 heure française), la direction de course de la Transat Jacques Vabre a reçu un appel de Yann Eliès (co-skipper de FenêtréA Cardinal situé à 0,5 mille) pour l’informer que le trimaran Arkema –
-
Le golfe de Gascogne s’est assagi, et les alizés sont bien présents. La Transat Jacques Vabre prend une autre tournure. Les Class40 en enfilade peuvent naviguer proche de la route directe sur une mer plus lisse et un vent
-
Tous les voiliers de la Transat Jacques Vabre seront sur l’eau ce dimanche puisque les premiers Class40’ ont repris le chemin du Brésil dès 4h00, derrière GDF SUEZ. Quant au Multi-50 Maître Jacques, handicapé par
-
Demain, tous les concurrents de la 11ème Transat Jacques Vabre pointeront leurs étraves vers Itajaí au Brésil ! Dès 4h00 du matin, le premier Class40 GDF SUEZ quittera le port de Roscoff suivi (selon leur ordre d’arrivée)
-
A 13h30 TU, alors qu’ils naviguaient entre 20 et 28 nœuds tribord amures par 25 nœuds de vent dans une mer forte (4 à 5 mètres de creux), Loïc Fequet et Loïc Escoffier à bord de Maître Jacques ont vu la partie avant du