Jean-Pierre Dick
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A 9 mois du départ du Vendée Globe, Jean-Pierre Dick vient de s’élancer de Cascais pour un entrainement en solitaire d’environ 12 jours dans l’Atlantique nord sur les routes aller et retour du Vendée Globe.
« Avant les 2 transats du printemps, je veux faire corps avec StMichel-Virbac, apprendre à mieux le connaitre pour optimiser son potentiel. Les Imoca ‘volants’ sont plus stressants, plus bruyants, les réglages sont différents. C’est important que je me sente bien à bord de ce navire, que je sache le faire aller vite, attaquer quand les conditions le permettent.»
« Je vais essayer un maximum de configurations de voile à différentes allures, réaliser de nombreuses manœuvres et vivre en autonomie sur mon bateau. C’est important de gérer le stress du solitaire dans les conditions hivernales de l’Atlantique nord. Il y a pleins d’éléments de sécurité à prendre en compte, cela va être un vrai test pour StMichel-Virbac. »
« Je vais réaliser un parcours adapté pour atteindre les objectifs fixés. Je vais descendre naviguer à proximité des iles de Madère, des Canaries, du Cap-Vert et des Açores avant de mettre le cap vers Lorient. Cela sera l’équivalent du parcours du départ et de l’arrivée d’un Vendée Globe. »
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L’équipe technique de StMichel-Virbac a relevé le challenge d’achever le chantier de renfort de la structure en moins d’un mois. Jean-Pierre Dick pourra donc, dès mi-janvier, multiplier les navigations au large à bord de StMichel-Virbac pour s’entrainer avant les trois courses prévues en 2016 : The Transat, New-York-Vendée et le Vendée Globe. Nous vous souhaitons d’excellentes fêtes de fin d’année et vous donnons rendez-vous en 2016 pour suivre les aventures de Jean-Pierre Dick tout au long de ces 30 000 milles en course.
Peux-tu nous parler des réparations de StMichel-Virbac ?
Jean-Pierre Dick : « Les lisses ont été réparées et la structure a été renforcée par l’ajout de renforts longitudinaux. Ils permettent de rigidifier le fond de la coque et donc de diminuer les conséquences de l’impact des vagues.
Pendant trois semaines, l’intérieur de StMichel-Virbac ressemblait à une véritable fourmilière. L’équipe technique a su relever le challenge de boucler les opérations avant la fin de l’année. StMichel-Virbac sera mis à l’eau mi-janvier afin d’entamer une phase d’entrainement cet hiver. »Quel est ton programme en janvier et février ?
Jean-Pierre Dick : « Mon désir est de naviguer le plus possible pour ne faire qu’un avec StMichel-Virbac. L’entrée en matière dès mi-janvier sera musclée avec une phase d’entrainements intenses au large jusqu’à fin février ! Pour cela, nous allons baser le projet à Cascais au Portugal en face de la route du Vendée Globe pour alterner des navigations dans les alizés et dans les vents forts des dépressions. »
Un dernier mot ?
Jean-Pierre Dick : « Je souhaitais remercier l’ensemble de mes partenaires pour leur soutien et leur confiance. J’ai hâte de participer aux courses mythiques de 2016. Je vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année. Merci à tous pour votre suivi, je vous donne rendez-vous en 2016 ! »
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New York – Vendée, un dernier test avant le Vendée Globe
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Suite au problème structurel rencontré à bord de StMichel-Virbac lors de la Transat Jacques Vabre, l’équipe technique a inspecté le bateau à Madère. Son état ne lui permet pas de participer à la BtoB en décembre (transatlantique entre St Barth et Port la Forêt). Le renforcement de la structure de StMichel-Virbac pour participer aux prochaines épreuves en 2016, dont le Vendée Globe, nécessite une intervention en chantier à Lorient où StMichel-Virbac vient d’arriver ce jeudi soir.
Jean-Pierre Dick :
« La coque a été endommagée. Nous travaillons avec les architectes sur le renforcement du bateau. Cela va nécessiter une intervention dans notre chantier à Lorient pour être réalisée dans de bonnes conditions. »
Objectif Vendée Globe
« Pour combler l’absence de navigations depuis la mise à l’eau le 12 septembre dernier, nous envisageons un programme intensif d’entrainement cet hiver. Nous participerons ensuite à la Transat Anglaise et la course retour entre New-York et Les Sables d’Olonne. L’objectif est de naviguer au maximum pour être compétitif sur le prochain Vendée Globe. Nous ne sommes pas partis pour nous ennuyer ! »
Programme 2016
- Transat Anglaise : Plymouth / New-York (2 mai)
- Course New-York / Vendée (29 mai)
- Vendée Globe (6 novembre)