Le Vendée Globe en ligne de mire

17 jours après leur démâtage dans l'océan indien, Jérémie Beyou et son co-skipper Sidney Gavignet rallient Cape Town avec le monocoque DELTA DORE amputé. Après la construction de bers et son déquillage, le monocoque vert peut enfin être transporté par cargo depuis l'Afrique du Sud jusqu'en Grande-Bretagne. C'est donc à l'embouchure de la Tamise que le team voile DELTA DORE a récupéré le 60' Imoca DELTA DORE et l'a convoyé au moteur sur 450 milles jusqu'à sa base de Lorient à la fin du mois de janvier.
Après un diagnostic approfondi, le chantier d'hiver s'annonçait important : le roof a été endommagé et délaminé par le démâtage, les chandeliers des bastingages tordus doivent être remplacés. La coque, le pont et l'intérieur du monocoque ont été passés au crible par le team voile et les experts. Le monocoque est mis à sec, déquillé, et transféré à l'abri de son hangar. La remise en état peut débuter sans attendre.

Parallèlement, pour ne pas perdre la main et rester dans le match, Jérémie Beyou se remet à naviguer, sur Open 7.50 au sein de l'équipage Banque Populaire de Pascal Bidegorry. Il sera de tous les entraînements d'hiver qui se déroulent à la Trinité-sur-mer et participera au Spi Ouest-France ainsi qu'au National 7.50. Jérémie Beyou : « Cela fait vraiment du bien de naviguer. Je vais retrouver le plaisir et les sensations d'une navigation très pointue exigée par la régate. »
Jérémie Beyou participera aux premières navigations du maxi trimaran Banque Populaire V suite à sa mise à l'eau en juillet 2008.

La Barcelona World Race est derrière lui. Pour autant, la partie effectuée de ce tour du monde en double et son démâtage ont enrichi l'expérience du skipper de DELTA DORE : « Même si je n'en ai fait qu'un morceau, c'est une bonne expérience pour le Vendée Globe. C'est déjà toute une partie du parcours qui est digérée et une partie des outils dont j'ai besoin qui sont assimilés. J'ai pris beaucoup de notes sur la façon d'appréhender les manoeuvres, les moments opportuns pour barrer ou naviguer sous pilote automatique. Je suis allé dans les mers du sud et je suis convaincu que c'est une expérience me sera très utile, ça a été très riche d'enseignements.»

La victoire de ce tour du monde en double, remporté avec brio par le duo Jean-Pierre Dick - Damian Foxall sur Paprec Virbac, ne laisse pas Jérémie Beyou indifférent : « Je leur tire mon chapeau : peu d'erreurs de trajectoire, une bonne gestion du matériel, un équipage à l'attaque mais serein. Je suis content pour Jean-Pierre qui est un type très soucieux des autres, tout en étant un coureur de grande qualité : les deux peuvent aller de paire. Quant à Damian, il met tellement d'intensité dans tout ce qu'il fait, son talent explose au grand jour ! Cette arrivée clôt une course magnifique qui aurait mérité plus de bateaux et plus de retentissement. Elle est très dure, c'est très difficile de trouver le bon binôme. C'est dommage que les tours du monde se banalisent parce que ce n'est jamais facile. La preuve, la BWR a vécu trois démâtages et un abandon. »

Humainement enrichi par son expérience dans la Barcelona World Race, Jérémie prépare l'année 2008 sereinement et méthodiquement pour aborder, dans des conditions optimales, le départ du Vendée Globe le 9 novembre prochain.