Chaque jour de la SSL Gold Cup Final Series, l’action est retransmise en direct et les caméras embarquées vous font vivre les hauts et les bas, les levées glissées, les croisements serrés et les catastrophes – rien n’est manqué.

Partagez l’exaltation avec les athlètes qui franchissent la ligne d’arrivée en premier et compatissez avec ceux qui sont derrière. Vous pouvez vous connecter à votre équipe nationale comme jamais auparavant.

Nous faisons de notre mieux pour décrire un résumé de la compétition de chaque jour, mais ne manquez pas de regarder les retransmissions en direct !

Flotte 4 – Course 2

La Lituanie a pris la tête de la course dès la première porte, suivie de près par la Slovénie, le Canada et le Japon. Malgré quelques manœuvres tactiques qui ont bouleversé l’ordre, les équipes ont plus ou moins maintenu leurs positions tout au long de la course et jusqu’à la ligne d’arrivée, ce qui a permis aux « Ambers » lituaniens de remporter leur deuxième victoire consécutive.

Andrius Ramonaitis, grinder pour les ‘Ambers’, a déclaré à propos de la course :

« C’était assez difficile avec de grosses vagues et peu de vent. Nous avons pris un bon départ et notre barreur Raimondas (Šiugždinis) a fait un excellent travail et nous avons réussi à rester en tête.

En ce qui concerne la communication à bord, Andrius a souligné l’importance de la relation entre le barreur et le tacticien :

« Le silence dans le bateau rend le bateau rapide, nous essayons de rester aussi silencieux que possible. Raimondas et Rokas (Milevičius), notre tacticien à l’arrière du bateau, s’occupent des décisions et nous disent ce qu’il faut faire. »

Il y avait également une concentration silencieuse et concentrée à bord du bateau slovène. De retour à terre, le barreur slovène Igor Lah s’est montré tout aussi réservé :

« S’il n’y a pas de problème sur le bateau, tout fonctionne.

Flotte 1 – Course 2

Le départ a été marqué par l’action, l’Estonie écartant les deux voiliers de Malaisie et d’Autriche au niveau du bateau comité, ce qui a donné au Chili l’opportunité de s’échapper proprement, menant de bout en bout. Le travail d’équipe bien huilé des « Finis Terrae Sailors » chiliens leur a permis de maintenir le bateau en mouvement dans les vagues difficiles et de conserver une avance de 100 mètres sur le peloton de tête.

Felip Robles, le barreur chilien, a insisté sur la dynamique du bateau dans les vagues difficiles :

« Aujourd’hui, le vent est faible et il était difficile de faire avancer le bateau en permanence. Nous avons gagné la quille au départ et ensuite, étant sous le vent de l’Estonie, il s’agissait de faire avancer le bateau aussi vite que possible et d’essayer de trouver toutes les bascules de vent. L’essentiel de la course était d’arriver le premier à la marque au vent ».

La Malaisie a bien négocié un virement de bord sous le vent pour dépasser l’Estonie sur le premier bord de près, mais les ‘Icebreakers’ estoniens ont gardé leur sang-froid pour repasser devant le ‘Monsoon’ malaisien et finir deuxièmes.

L’Autriche a une fois de plus lutté à l’arrière de la flotte. Lorsque le leader, le Chili, a franchi la deuxième marque au vent, les « Austrian Eagles » étaient à près d’un kilomètre derrière. Interrogé sur les communications à bord, l’équipier autrichien Lukas Haberl n’a pas semblé perturbé par leur résultat :

« Pour moi, la meilleure chose ici est de faire partie d’une grande équipe. Nous sommes dix. D’habitude, nous ne sommes que deux par bateau, c’est donc un grand changement. La communication est vitale – les principaux communicateurs viennent de l’arrière et nous transmettent des informations à l’avant. Nous aimons les défis, et ces bateaux ont été très agréables à naviguer.

Flotte 2 – Course 2

Avec la chute du vent, il était impératif de maintenir les voiliers en mouvement, surtout avec la houle difficile. Il fait chaud ici à Gran Canaria, mais la fraîcheur et la fluidité étaient de mise.

Au départ, la Hongrie et la Finlande ne facilitent pas la tâche de Tahiti, qui se trouve à l’extrémité de la quille et tente de tirer un lof dur sur les ‘Shamans’ hongrois, mais ‘The Black Pearls’ finit par se vautrer dans l’ombre du yacht au vent. Les drapeaux de protestation sont hissés sur les deux bateaux, mais les arbitres sur l’eau ne voient aucune raison de donner une pénalité à l’une ou l’autre équipe.

Ce mauvais départ montre que la pression commence à se faire sentir sur l’équipe tahitienne jusqu’alors invaincue. Vont-ils se ressaisir ou ont-ils atteint leur point de rupture ?

La course se déroule dans l’ordre inverse de celui d’hier à la marque sous le vent : la Finlande mène, la Hongrie est deuxième, les Bermudes sont troisièmes et Tahiti est dernier.

Sur le dernier bord de vent arrière, la Hongrie est venue prendre la victoire, tandis que Tahiti a effectué une remontée épique pour devancer la Finlande sur la ligne d’arrivée. La série de cinq victoires des Black Pearls a pris fin, mais elles ont conservé la première place du classement de la flotte 2 grâce à leur deuxième place.

Le barreur hongrois Róbert Bakóczy a déclaré après la course sur la victoire :

« C’était une course très difficile, donc nous sommes très heureux d’avoir obtenu la première place. C’est vraiment difficile d’affronter les équipes qui naviguent depuis plus longtemps, mais j’espère qu’au fil du temps, nous nous améliorerons de plus en plus. Hier, Tahiti et les Bermudes naviguaient vraiment très bien, géraient très bien les bateaux, mais j’espère que nous atteignons maintenant le niveau que nous voulons.

En ce qui concerne les conditions, et le fait de garder le bateau en mouvement, Róbert a ajouté : « C’est vraiment délicat et il y a beaucoup d’incertitudes :

« C’est vraiment délicat et il faut toujours avoir une longueur d’avance, car si vous réagissez simplement à la sensation de la barre, il est trop tard. Dans le petit temps, le clapot et la grosse houle, c’est de la folie ».

Flotte 3 – Course 2

Le départ a été catastrophique pour les vainqueurs de la course 1, la Croatie, qui n’a pas réussi à ralentir suffisamment à l’extrémité de l’épingle et a dû empanner derrière la ligne, ce qui les a laissés 100 mètres derrière le départ. Dans ces vents légers, les retours sont difficiles, c’est pourquoi il est primordial de partir proprement de la ligne.

L’Afrique du Sud a pleinement profité de l’erreur de la Croatie et s’est détachée de la flotte pour remporter une victoire écrasante.

L’équipe croate s’est accrochée au premier tour, tapant les virages au près et au portant, avant de réaliser qu’elle devait se fier à sa vitesse et à sa tactique au deuxième tour, plutôt que d’essayer de profiter d’un coup de pouce de la chance. Ils étaient alors à 200 mètres de la tête et avaient tout à faire, mais une superbe utilisation des bascules de vent les a propulsés à la deuxième place à la dernière marque au vent.

Team Ubuntu » a franchi la ligne d’arrivée en chantant, tandis que le Portugal reprenait la deuxième place à la Croatie sur le bord de portant, tandis qu’Antigua & Barbuda restait à la dernière place. Les ‘Rum Runners’ doivent retrouver leur mojo rapidement pour revenir dans la course.

L’équipier sud-africain Theodore Shade Yon était tout de même heureux de revenir à quai :

« Nous sommes très heureux d’avoir gagné cette course, c’était un peu difficile mais je suis content de l’avoir fait. A l’avant, j’essaie de faire tout ce que je peux, d’envoyer l’aile le plus proprement possible, de faire tourner les bandes et d’essayer de faire en sorte que ça marche. Nous étions assez calmes à bord aujourd’hui et nous avons fait tout ce qu’il fallait. Je pense que notre dynamique d’équipe s’améliore au fur et à mesure que nous avançons dans la compétition. Nous nous améliorons de jour en jour.

Le deuxième jour de la finale des 1/16, nous avons vu de nombreuses nouvelles équipes prendre rapidement le rythme sur les SSL 47, défiant les vainqueurs de la finale des 1/32, et le record parfait de Tahiti a finalement pris fin.

Les caméras embarquées ont montré les équipes ballottées par la houle de l’Atlantique aujourd’hui. Les vents légers et les vagues désordonnées ont produit des régates tendues et serrées et ont réduit les écarts en tête des classements de la flotte. Tout reste à faire avant le troisième jour…