Azzam aux avant-postes

Ian Walker et son équipage font route vers la pointe nord de la Nouvelle Zélande. Abu Dhabi Ocean Racing a réussi à creuser son avance sur Dongfeng Race Team et MAPFRE. Dongfeng est 4 milles derrière Azzam. MAPFRE, 07 milles plus loin. L’écart d’est en ouest est de 10 milles.
A 7h ce matin (HF), Abu Dhabi Ocean Racing progressait dans un vent plus léger (8 nœuds contre 11 nœuds quelques instants auparavant). Une baisse du flux prévue par les fichiers GRIB.

L’écart latéral entre Team Brunel et Teaml SCA est de 20 milles mais seuls 5 milles les séparent du nord au sud. Les filles sont à l’ouest tandis que Bekking progresse devant, à l’est.
Le bateau des Emirats devrait parer le cap Brett à l’aube. Cap qui marquera les derniers 100 milles à parcourir jusqu’Auckland. Pendant ce temps, Charles Caudrelier et Iker Martinez feront tout ce qu’ils peuvent pour réduire l’écart et tirer le meilleur des conditions rencontrées.

En s’approchant du cap Brett, les équipages vont devoir gérer les effets de côte. Les derniers 100 milles devraient se faire de jour ce qui peut rendre les choses plus faciles. Cela signifie aussi que les équipages ne vont probablement pas hésiter à aller jouer dans les baies.

L’équipage turquo-américain skippé par Charlie Enright est 60 milles devant le bateau jaune de Bekking et 30 milles derrière Dongfeng. Tout ce qu’Enright et son équipage peuvent espérer, c’est que les leaders tombent suffisamment dans les petits airs pour profiter d’une compression à l’avant de la flotte. Cela leur donnerait l’occasion de faire des choix tactiques décisifs pour reprendre du terrain. Sans cela, ils vont passer de longues heures seuls jusqu’à rallier Auckland.

  • Leader: ADOR
  • Vitesse du vent : 8 noeuds
  • Vitesse moyenne des bateaux : 12 noeuds
  • Direction du vent : 063º – 089º
  • Bateau le moins rapide : ADOR (12 noeuds)
  • Bateaux les plus rapides : tous les autres (13 noeuds)
  • Vent le plus faible : ADOR (8 noeuds)
  • Vent le plus fort : SCA, BRUN (14 noeuds)

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