Le salut passe par l’est

  • © Anna-Lena Elled/Team SCA/Volvo Ocean Race
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  • © Stefan Coppers/Team Brunel/Volvo Ocean Race
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  • © Amory Ross/Team Alvimedica/Volvo Ocean Race
  • © Amory Ross/Team Alvimedica/Volvo Ocean Race
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  • © Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race
  • © Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race
  • © Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race
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  • © Sam Greenfield/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race
  • © Sam Greenfield/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race
  • © Matt Knighton/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Le vent tombe, devient instable, c’est l’heure de sortir les codes 0. Les orages tropicaux et les éclairs sont maintenant monnaie courante.

On peut voir un équipage parcourir d’une seule traite une vingtaine de milles en tirant profit d’un nuage de vent ou se retrouver collée à la piste sous des trombes d’eau.

Malheureusement pour les équipages, cela demande une attention constante. Il faut être prêt à tout. Si le vent monte trop brusquement, il peut endommager un voile trop grande alors qu’à l’inverse, une voile trop petite ralentira le bateau.

Dans tous les blogs des bateaux, une expression revient en permanence : « faire de l’est ». Bien sûr, la ligne d’arrivée est dans l’est mais il y a aussi du vent plus fort du côté où le soleil se lève.

Donc le plan pour les chasseurs est toujours de faire de l’Est. Team Brunel a réussi à prendre un avantage à l’est d’environ 32 milles par rapport à Abu Dhabi.

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Effets Mer

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