Un départ pour le moins atypique. Sous la Lune presque pleine, peu après trois heures du matin, le maxi-trimaran Sodebo a quitté le quai à Brest où le vent ne soufflait plus qu’à une vingtaine de nœuds. Laissant un dernier grain passer, Thomas Coville a embrassé ses proches avant de déclencher la manœuvre.
Trois équipiers, Frédéric Denis, Thierry Briend et Loïc Le Mignon, l’accompagnent pour hisser les voiles et préparer le bateau avant de sauter à l’eau en combinaison étanche au niveau du port de Camaret, à la sortie de la rade de Brest. Une manœuvre délicate qui a notamment motivé Thomas à attendre que le plus fort du coup de vent passe cette nuit avant de s’élancer. La course contre la montre a déjà commencé car le skipper doit maintenant rallier au plus vite la ligne de départ avant que le vent ne faiblisse sur la zone.
Le marin affichait la mine des bons jours, celle de l’envie d’y aller et de se confronter, enfin, à ce record qu’il convoite depuis si longtemps.
Je n’avais pas encore fait un départ de nuit ! Je suis prêt. Finalement, le plus dur, c’est de prendre la décision d’y aller. Maintenant, il faut que nous soyons bien concentrés sur ce qu’il y a à faire. On est dans le bon créneau pour quitter le quai. C’est assez ‘safe’ pour la manœuvre de port mais il ne faut pas traîner. Le vent va se calmer très vite et l’angoisse de Jean-Luc Nélias, notre routeur, est que cela ait beaucoup molli en arrivant sur la ligne vers 6 heures du matin.
Dans le Goulet de Brest, cela va être manœuvrable. Trois personnes vont ensuite se jeter à l’eau au niveau de Camaret. Il faut que j’aille après seul jusqu’à la ligne de départ avec le Four à emprunter de nuit puis aller jusqu’à Ouessant où il y aura encore 5 à 6 mètres de creux.
Ça va être copieux mais je me dis que, dans quelques heures, le jour se lève et que je serai déjà en tribord dans le Golfe de Gascogne. Là, il est temps qu’on y aille.
