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Difficile de rêver mieux. Les tandems des Sables – Horta sur le chemin du retour ont bénéficié d’une première nuit idéale. Vingt nœuds de vent en moyenne, une mer régulière permettant de glisser sans difficulté,
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On a beau partir pour plus de 1200 milles de course au portant, savoir qu’un départ sous spi en ligne directe ne risque pas de creuser des écarts énormes d’emblée, les favoris avaient le mors au dent. Et comme par
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Dimanche, à 16h TU (18 heure française, nouveaux horaires), la flotte des Class40 prendra donc le départ de la deuxième étape qui pourrait être une des plus rapides de l’histoire de la course si les prévisions
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C’est ce qu’on appelle une victoire nette et sans bavure. En franchissant la ligne à 12h54mn01s TU, soit un peu avant 15h, heure française, Yannick Bestaven et Pierre Brasseur ont frappé fort. Leur plus proche
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A un peu plus de vingt-quatre heures de l’arrivée, les esprits commencent à se focaliser sur l’atterrage sur l’archipel des Açores. Le long bord de près océanique auquel les hommes du nord semblaient promis
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Des premières informations qui proviennent de la flotte, les conditions météo ont été plus rudes que prévues. Une mer croisée, des vents parfois supérieurs à 40 nœuds, visiblement l’escale aux Açores se mérite.
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Le passage du front froid que la flotte a transpercé cette nuit a provoqué pas mal de bouleversements. Grand perdant de l’opération, l’équipage de TeamWork qui, placé le plus au nord, a visiblement eu du mal à
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Prochaine terre, les Açores. La pointe de Galice sera la dernière que les équipages des Sables – Horta auront pu apercevoir. Devant leurs étraves, ce sont maintenant cinq à six jours de haute mer sans échappatoire qui se
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Le vent qui s’est enfin levé au large des Sables d’Olonne aura permis d’assister à des arrivées par vagues successives qui, au final, n’auront que peu d’incidences sur le classement général. Les écarts de temps
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Déjà vainqueur de la première étape, l’équipage de GDF SUEZ a récidivé sur le retour des Açores aux Sables d’Olonne. Une vitesse impressionnante, une navigation parfaitement maîtrisée, des prises de risques au