Tanguy de Lamotte
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  • Zone de convergence

    Les écarts entre les concurrents s’amoindrissent. A peine 70 milles séparent Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) de Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3). François Gabart (Macif), quant à lui, recolle au tableau arrière du

    30 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 1893

  • Chasseurs de tête

    Lequel des solitaires engagés sur la route du sud va tirer les marrons du feu ? Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) et le peloton lancé à ses trousses réussiront-ils à faire fondre le matelas de milles qu’Armel Le

    29 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 1863

  • Les chevauchées fantastiques

    Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) parvient toujours à maintenir son avance en se frayant un chemin dans les vents faibles aux abords de la dorsale nord-ouest de l’anticyclone de Sainte-Hélène. Un peu plus

    29 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2086

  • Divergences d’appréciation entre les leaders

    Il est passé par ici, il repassera par là… Au gré des classements, des relevés météo et des informations que veulent bien livrer les concurrents, les supputations vont bon train sur la route à suivre pour rejoindre les

    28 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2078

  • En attente de dividendes

    Les incertitudes météorologiques mettent les nerfs à rude épreuve pour les leaders de la flotte. Route directe ou contournement par le sud, les choix sont maintenant faits. Derrière, encore dans les alizés, les

    28 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2384

  • Divergence de stratégie chez les leaders

    En choisissant d’opter pour une option radicale au sud, Jean-Pierre Dick joue le rôle du chien dans un jeu de quilles. Pour la première fois depuis Madère, les choix stratégiques prennent le pas sur la course de vitesse.

    27 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 1992

  • Nuit très compliquée pour François Gabart

    La nuit a visiblement été très compliquée pour François Gabart (MACIF). Ce matin, il affichait plus de 110 milles de retard du Armel Le Cléac’h (Banque Populaire), toujours leader. Dans les alizés de

    27 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2179

  • Petite ou grande cuillère ?

    Le contournement de l’anticyclone de Sainte-Hélène est maintenant à l’ordre du jour de toute la flotte. Petit à petit, chacun essaye de mettre un peu d’est dans sa trajectoire avec plus ou moins de détermination. Les

    26 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2236

  • Passage délicat aux avant-postes

    En tête de flotte, les premiers concurrents s’approchent d’un passage délicat entre l’anticyclone de Saint-Hélène et une dépression en formation au large de l’Argentine. Alessandro Di Benedetto

    26 novembre 2012 • 2012-13, Course au Large, IMOCA, Vendée Globe • Vues: 2131

  • Vincent Riou était très ému ce matin en vacation. Longs silences, voix tremblante,… le skipper de PRB n’a pu cacher son immense déception.

    Au sujet de la décision d’abandonner :

    J’ai pris le temps du murir la décision car s’il y avait la possibilité de continuer, j’avais envie de le faire. Il y a un moment, on est obligé de devenir fataliste car il n’y avait plus de moyen raisonnable de faire le Vendée Globe avec ce bateau vu l’état dans lequel il est. On a beau avoir envie de se battre et mettre de l’énergie, il y a certaines choses qu’on ne peut pas faire. Quand, avec les ingénieurs, on a fait le calcul sur ce que l’on pouvait faire, on a dû se résoudre à l’évidence : ce n’est pas possible de possible de naviguer tribord amure avec le bateau. Je vais rejoindre Salvador de Bahia pour retrouver un ponton. Je veux réparer provisoirement le bordé et changer le tirant d’outrigger. Une fois que ce sera réparé le bateau pourra reprendre la mer.

    Au sujet des premiers espoirs pour réparer hier :

    J’y ai cru hier. Quand j’ai percuté l’objet flottant, il faisait nuit et je n’ai pas vu le problème de tirant d’outrigger. La première fois que j’ai regardé, cela ne me semblait pas dramatique. Hier, je me suis battu pour remettre en ordre le bateau. La réparation à l’avant avait bien avancé, la peau extérieure était refermée. J’ai fait une réparation sur le tirant cette nuit. Pas une réparation définitive mais quelque chose qui me permette d’aller jusqu’au Brésil. J’ai déjà vécu la situation de perdre mon gréement et il est hors de question que cela se reproduise. Ce matin, je suis monté dans le mât pour mettre mon gros étai et assurer le gréement sur tribord. Je viens de changer d’amure pour rejoindre le Brésil.

    Au sujet des avaries :

    C’est un des côtés difficiles du métier de marin, il n’y a pas toujours de justice. Il faut savoir être fataliste et accepter sinon on ne vit plus. C’est tellement d’investissement et de travail en amont, c’est dramatique comme fin. Il faut que j’apprenne à vivre avec, voilà c’est tout. Oui jean Le Cam m’a appelé la nuit dernière. Merci à tous pour votre soutien, j’apprécie.

    • L’émotion de Vincent •