MACIF
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  • Pitbulls détrempés

    A la faveur d’une baisse provisoire du vent, les poursuivants de Virbac-Paprec 3 ont pu effectuer un rapproché salvateur, anéantissant une grande part des efforts consentis par le leader. Qu’ils naviguent en tête ou

    21 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 2305

  • Tranches de vie sur la tranche

    C’était attendu, mais la première nuit de navigation de l’Europa Warm’Up a creusé des écarts conséquents au sein de la flotte. Venus à terre pour se protéger du courant, Groupe Bel et ACCIONA 100% EcoPowered ont

    20 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 2084

  • Bataille de chiffonniers chiffonnés

    A 16 heures, comme prévu par les instructions de course, les concurrents de l’Europa Warm’Up se sont élancés vers Cascais. A la bouée de dégagement, c’est Banque Populaire qui menait la danse, suivi de près par

    19 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 2157

  • Tout pour la vitesse

    Exercice de style au large de Barcelone. Les sept IMOCA de l’Europa Warm’Up se sont affrontés à coup de secondes sur un parcours chronométré d’un peu moins d’un mille, devant le port de la capitale catalane. Il

    18 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 1997

  • Le pari de la différence

    Ils sont bientôt dans le vif du sujet. Si l’ambiance est toujours aussi décontractée sur les pontons de Barcelone, on sent bien que chacun n’attend plus que de se retrouver sur l’eau pour en découdre. Dès demain, les

    17 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 2013

  • Dans trois jours, c’est le départ de l’Europa Warm’Up. Amarrés au ponton devant la capitainerie générale du port de Barcelone, les sept monocoques Imoca sont l’objet des dernières attentions des préparateurs. Quoi qu’il advienne, il y a toujours quelque chose à peaufiner avant de se lancer dans la course. L’épreuve devrait constituer le meilleur des bancs d’essais avant la grande confrontation du Vendée Globe 2012.

    Sous le soleil revenu sur Barcelone, les équipiers profitent du printemps méditerranéen. Pas question pour autant de lézarder, même si d’évidence, les équipages sont prêts. Ici, on teste une dernière fois l’enrouleur d’un gennaker, là, on finalise quelques menus travaux de stratification pour améliorer l’ergonomie d’un cockpit ou introduire un petit élément de confort supplémentaire dans la cabine. Les équipes techniques essayent de penser au moindre détail qui pourrait faire la différence, d’éliminer l’oubli fâcheux qui pourrait avoir des conséquences terribles. Plus que jamais, le diable se niche dans les détails.

    Heureux avant tout

    A écouter les skippers et leurs équipages discuter sur les pontons ou sur le village de l’Europa Warm’Up, ce qui transpire avant tout, c’est un véritable plaisir. Plaisir d’être à Barcelone où, une fois de plus, l’accueil local a été des plus remarquables. Entre gentillesse, attention permanente aux besoins des coureurs et une énergie dépensée sans compter, la FNOB (Fondation Navigation Océanique Barcelone) a réussi le pari de proposer, en quelques semaines à peine, un village et des animations qui pourraient en remontrer à bien des organisations de course. Ce bonheur-là transpire forcément jusque dans les équipes…

    Au-delà du plaisir d’être à Barcelone, les sept équipages engagés sur l’Europa Warm’Up sont aussi particulièrement contents de se voir proposer le dernier test grandeur nature avant le Vendée Globe. Chaque bateau sort d’un chantier hivernal et malgré des entraînements communs pour plusieurs d’entre eux, rien ne vaut la compétition pour savoir exactement où l’on en est. D’autant que le plateau compte pratiquement tout ce qu’il se fait de mieux à l’heure actuelle. Outre les quatre plans Verdier-VPLP construits récemment, Virbac-Paprec 3, Banque Populaire, PRB et MACIF, tout le monde attend de mesurer les performances sur la durée du nouveau monocoque de Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat et celles du tout récent ACCIONA 100% EcoPowered de Javier Sanso, premier monocoque revendiquant de pouvoir se passer totalement de l’usage des énergies fossiles. Enfin, Kito de Pavant ne serait pas mécontent de démontrer que les travaux d’optimisation de son Groupe Bel ont porté largement leurs fruits…
    Une ville incroyablement accueillante, un parcours d’une variété inédite, un plateau haut de gamme, les skippers de l’Europa Warm’Up auraient mauvaise grâce de se plaindre. Des bateaux prêts, des skippers disponibles, tous peuvent du même coup se pencher sur la météo à venir de cette première étape, pour en conclure que rien n’est vraiment sûr. La Méditerranée a l’art de remettre un peu de piment sur les bonheurs trop simples.

    Ils ont dit

    Kito de Pavant (Groupe Bel) :

    Cette course va constituer un excellent test avant le Vendée Globe. Pour nous autres Méditerranéens, ce sera l’occasion de vérifier que notre beau bateau rouge est bien dans le coup. Nous avons fait pas mal de modifications sur le bateau et je pense qu’à certaines allures on sera très compétitifs. On risque de souffrir un peu aux allures de largue, mais dans le petit temps, Groupe Bel risque d’en surprendre plus d’un.

    François Gabart (MACIF) :

    On est ravi d’être ici. D’abord, parce que je retrouve cette ambiance si chaleureuse que j’avais déjà goûtée au départ de la Barcelona World Race. Mais aussi, parce que se confronter en compétition est un test d’une toute autre valeur qu’un entraînement. On le sait bien : en entraînement, on en garde toujours un peu sous le pied. Là, on va déjà avoir une idée plus précise de là où en est chaque projet…

    Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) :

    Pour cette première étape, j’ai choisi de naviguer avec mon équipe technique, à qui se joindra Christopher Pratt qui était déjà mon coéquipier lors de la dernière Transat Jacques Vabre. Ce sera l’occasion pour eux de voir combien on tire sur les bateaux et d’avoir une idée plus précise des efforts avant le Vendée Globe. Ça devrait nous permettre d’aborder au mieux cette échéance…

    • Impatients mais sereins •

  • Un parcours idéal pour un tour de chauffe

    A quatre jours du départ de l’Europa Warm’Up, les 7 bateaux en compétition sont désormais tous amarrés au pied des fameux Ramblas de Barcelone. Les équipes techniques et leurs skippers vont ainsi profiter de ces quelques

    15 mai 2012 • Course au Large, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 1899

  • De chaque course, je tire toujours des enseignements précieux. Sur l’Europa Warm’Up, nous avons un plateau d’exception avec la présence de pratiquement tous les ténors de la classe IMOCA. La compétition s’annonce intense !

    A moins de trois semaines du départ de l’Europa Warm’Up, François Gabart, à la barre de son monocoque MACIF, est prêt et impatient de se confronter en compétition à ses concurrents de la classe IMOCA. Cette course, qui mènera la flotte de sept bateaux, dont MACIF, de Barcelone à La Rochelle en passant par Cascais-Lisbonne, constitue en soi un test idéal. Le format de cette épreuve est complet : en équipage sur une étape courte et nerveuse, puis en solo sur un long parcours hauturier. Entretien avec le skipper de MACIF, avant son départ en convoyage pour Barcelone en fin de semaine…

    Peux-tu présenter ton équipage pour la première étape ?

    François Gabart : « C’est un équipage de choc pour exploiter au maximum tout le potentiel de MACIF. J’embarque donc Emmanuel Le Borgne, tout juste détenteur du Trophée Jules Verne, qui va pouvoir nous faire profiter de cette expérience unique. Michel Desjoyeaux, qui est le parrain du bateau, sera également présent et apportera une plus value évidente, sans compter l’estime que je lui porte. Sébastien Gladu (second du bateau) et Antoine Gautier (responsable technique,) qui font partie de l’équipe permanente du Team MACIF, seront aussi à bord. Ils connaissent sur le bout des doigts les modifications effectuées à bord du bateau et vont pouvoir les tester en course. »

    Ensuite, une deuxième étape en solitaire…

    FG : « Le parcours est passionnant avec une des îles de l’archipel des Açores (Santa Maria) comme marque de parcours, avant de remonter vers le phare du Fastnet à la pointe Sud de l’Irlande. Nous sommes déjà dans la phase finale d’optimisation du bateau et c’est une excellente opportunité pour valider nos choix techniques. Tous les concurrents vont pousser les bateaux, c’est une évidence. Ce parcours hauturier sera une belle occasion de naviguer en solitaire, en course, tout en étant encore suffisamment loin du Vendée Globe pour rectifier le tir sur des points techniques si nécessaire. Je vais en profiter au maximum.»

    Les enjeux sportifs sont donc de taille ?

    FG : « Je crois que chacun prend le départ d’une course avec l’objectif de gagner. Ça va être une excellente opportunité de voir où chacun en est. Et puis, faire un bon résultat, c’est engranger un peu de confiance, et marquer son territoire vis à vis de ses concurrents. Maintenant, il ne servira à rien d’en tirer des conclusions définitives. C’est aussi comme cela que l’on progresse : tirer profit des bons résultats et déceler les points négatifs pour y remédier.»

    Revenir à Barcelone doit évoquer certains souvenirs ?

    FG : « Disons que c’est un peu là que mon histoire avec le Vendée Globe a commencé. Il y a un peu plus d’un an, j’étais ici, au départ de la Barcelona World Race, sur le bateau de Michel Desjoyeaux, alors que le programme MACIF sur le circuit IMOCA venait juste d’être annoncé. La différence cette année est d’être sur mon bateau avec le statut de skipper.»

    Equipage de MACIF sur l’étape Barcelone-Cascais

    • François Gabart (skipper) – 29 ans
    • Michel Desjoyeaux – 46 ans
    • Emmanuel Le Borgne – 34 ans
    • Sébastien Gladu – 40 ans
    • Antoine Gautier – 31 ans

    • Tour de chauffe pour MACIF sur l’Europa Warm’up •

  • Une nouvelle ère pour le tour de l’Europe et l’IMOCA !

    Dans un contexte économique difficile, et après une période d’incertitudes autour de l’Europa Race, l’IMOCA, les skippers et leurs sponsors, ainsi que les villes hôtes, ont décidé d’un commun accord de s’inscrire

    26 avril 2012 • Course au Large, Europa Race, Europa Warm'Up, IMOCA • Vues: 2158

  • Ça va partir vite !

    Avec 20 à 25 nœuds de secteur ouest, la météo s’annonce musclée, mais maniable sur les premières heures de course de la Transat AG2R LA MONDIALE. Les skippers Macif prévoient une traversée du Golfe de Gascogne «

    19 avril 2012 • Figaro 2, Monotypie, Transat AG2R • Vues: 2094