Charles Caudrelier
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MAPFRE s’impose à l’In-Port Race de Lisbonne
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L’étape cruciale
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Dongfeng, Team SCA et MAFRE sanctionnés
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Vestas Wind retrouve son élément
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Il y a une pas mal de compression lors de l’arrivée sur Lisbonne car il y avait du vent au large et ça mollissait sur la côte.
Nous sommes passés au nord du TSS avec Abu Dhabi. Dongfeng est passé au sud je crois. On a recollé un peu avec ça et puis ensuite, en face de Cascais, on a attrapé une risée qui nous a permis de passer Abu Dhabi.Au fur et à mesure, on est revenu sur Dongfeng avec de la pression et une bonne lecture du plan d’eau. Il y a eu un virement vraiment crucial. Nous étions tous les deux en tribord, ils étaient au vent. On arrivait sur la côte, on a du demander de la place pour virer. A la sortie de ce virement, ils étaient dans nos gaz. Et ça a été une bataille de virements jusqu’à l’arrivée avec des rebondissements. L’un qui rate son virement, l’autre qui rate le suivant… Ils nous ont bien poussés dans nos retranchements sur l’intensité des manœuvres.
C’est super pour nous. C’est le meilleur scénario que l’on pouvait espérer hier. On a été malchanceux sur la traversée de l’anticyclone et puis on a toujours des soucis de vitesse à combler au reaching sous gennak. Notre dernière carte, c’était l’arrivée sur Lisbonne. L’équipage a été mobilisé pour saisir les opportunités. Il y en a eu deux, on les a prises. Le moins bien, c’est que nos deux concurrents directs avec lesquels on joue le podium au général terminent devant. Mais c’est une belle étape pour nous. On peut être content de ce que nous avons fait.
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Cette transat était un peu stressante car nous avons été au contact tout du long.
Et puis, les situations n’étaient pas faciles. Au niveau météo et stratégie, c’était difficile à lire. Nous avons passé des moments un peu vrillés à avoir du mal à dormir. Sur la fin, ça s’est pas mal décanté. Après, c’était une course de vitesse avec Brunel et Dongfeng. Brunel était plus rapide que nous et nous, plus rapide que Dongfeng. Finalement même la fin s’est avérée compliquée notamment pour ceux de derrière. Pour nous, il n’y a pas eu de retournement de situation.
Brunel a mérité de gagner, ils ont été régulièrement devant, ils ont fait les bons choix. Bravo à eux ! Et puis nous, nous sommes contents de faire deuxième. Deuxième, c’est pas mal quelque soit l’étape. Si l’un des bateaux avait fait deuxième sur toutes les étapes, à mon avis, il termine la Volvo forcément bien placé.Nous avons toujours été sur l’avant de la flotte. Au passage de l’anticyclone, il fallait faire soit une route nord, soit tenter de couper le fromage. C’était des choix 50/50. On s’est retrouvé avec Brunel à essayer de couper le fromage. C’est là que nous avons vécu nos heures les plus tendues. Ca a payé à la fin. Nous sommes sortis quasi-ex aequo avec Dongfeng qui était un peu devant.
Par rapport à ma Volvo avec Groupama ? C’est un peu l’auberge espagnole quand même ! Il y a un mélange de langues un peu compliqué. Sympathique mais compliqué des fois. L’ambiance est détendue. On ne vise plus la première place au général alors qu’avec Groupama, c’était le cas donc il y a moins de tension. Ici, on essaye de faire le mieux possible. La première manche n’était pas loin d’être catastrophique. Depuis, on essaye de remonter en permanence et de faire les meilleurs manches possibles. Le démarrage du projet a été tardif donc résultats tardifs.
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Déception pour Dongfeng Race Team à Lisbonne
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Les équipages de Brunel et MAPFRE réalisent tous les deux une superbe traversée de l’Atlantique. Ils racontent.
Bouwe Bekking, vainqueur sur Team Brunel :
Tout le monde a fait un super boulot à bord et merci aussi à l’équipe à terre. C’est super de gagner ici à Lisbonne. Tu ne sais jamais avant de finir ce qui peut se passer surtout quand tu finis comme ici dans pas de vent du tout. J’ai souvent traversé l’Atlantique et c’est probablement la plus facile sur le plan des conditions météo. Mais la course a été tellement intense. Donc c’est celle qui prendra une grande place dans mes souvenirs. Nous avions quatre équipiers de moins de 30 ans à bord. Ils ont fait un travail fantastique.
Iker Martinez, deuxième sur MAPFRE :
Nous sommes plus que fiers. C’est une super étape pour nous, un très bon résultat ! On a gagné au chrono ce tour du monde car nous l’avons préparé en moins de 12 mois et on finit deuxième ici à Lisbonne. C’est très bien. Brunel a parfaitement navigué. Il reste deux étapes et encore des points à prendre, on est prêt ! On a du s’éloigner de l’anticyclone, c’était compliqué. Il y a eu pas mal de changements en tête de la flotte, beaucoup de variations dans les places et une grosse bataille. Et puis, on a flirté avec la limite des glaces. On a passé la moitié du temps à surveiller la ligne rouge sur l’ordinateur. Du vent léger, une étape longue. On s’attendait à avoir plus de vent. Team Brunel avait une bonne vitesse. Et enfin, ette arrivée sur Lisbonne… sans vent… On a été obligé de se battre vraiment jusqu’au bout.
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La 7e étape pour Team Brunel
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Un peu de frustration à bord de Dongfeng à quelques heures de l’arrivée. Sortis les premiers de l’anticyclone avec une belle avance de 7 Milles sur Mapfre et Brunel il y a 48 heures.
On ne s’attendait pas à se faire rattraper. On devait toucher le vent en premier et augmenter rapidement notre avance. Mais on a bute dans une zone sans vent et pendant 6 heures , on a vu nos poursuivants fondre sur nous , le vent était derrière nous et on butait dans du calme plat. Et ils sont passés à quelques mètres de nous et Brunel a l’aide d’une risée s est envolé.
On s’est battu pour revenir, on y était presque mais un requin a tué nos espoirs en venant se coincer dans notre dérive puis dans notre safran. Plusieurs minutes à se débarrasser de ce pauvre animal et on a perdu beaucoup. Ensuite, on n’ a jamais retrouvé notre vitesse. Depuis, on souffre et ce soir Brunel est 12 milles devant et Mapfre 4 milles.
Notre espoir : une arrivée difficile dans la baie de Lisbonne pour tenter un dernier coup.Charles Caudrelier
