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55 ans, plus de trente années passées à écumer les mers du Globe et un palmarès long comme le bras, en multicoque ou en monocoque, Marc Guillemot à bord de Safran sera l’un des marins les plus expérimentés de la flotte des Imoca de la prochaine Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Mais comment le voient ses amis ? Arnaud Boissières, Kito de Pavant, Roland Jourdain et Dominic Bourgeois nous parlent de l’homme et du marin.
Marc Guillemot en deux mots ?
« Humilité et ténacité », lance d’emblée Dominic Bourgois, journaliste, voisin et ami de longue date de Marco. « Ténacité et performance », reprend Arnaud Boissières, skipper en Class40 sur la prochaine Route du Rhum et fervent admirateur du marin breton. Pour Roland Jourdain (dit Bilou), navigateur aux multiples victoires en Imoca qui connaît Marc depuis le début des années 80, ce serait « pêche et expérience ! ». Quant à Kito de Pavant, figariste et skipper Imoca reconnu, il définit Marco comme « celui qui a toujours le sourire et le bon mot », avant d’ajouter : « si j’avais la possibilité de faire une transatlantique en double, ce serait lui que je choisirais. ».
Qu’est ce qui caractérise le marin ?
D’une seule et même voix, les copains de Marco s’accordent à dire qu’il est bon marin au sens large du terme. « Marc est celui qui a réalisé tout ce qu’il était possible de faire », indique Bilou, qui se souvient de ses victoires mais aussi des moments difficiles. Le chavirage de Jet Services IV en 1985 reste ancré dans sa mémoire, avec surtout la blessure et les deux années de rééducation de Marco… avant son record de l’Atlantique en 7 jours et 6 heures en 1988 ! « C’est un « dur au mal » qui aime la brise par-dessus tout et cherche à faire évoluer les bateaux », reconnaît Dominic Bourgeois, ancien équipier sur La Trinitaine (trimaran Orma), au début des années 2000. « Marc aime être sur l’eau. Il incarne véritablement la solidarité des gens de mer », témoigne Arnaud Boissières qui se souvient de Marc, pourtant concurrent, venant l’accueillir en bateau à l’arrivée d’une régate, et qui était aussi toujours le premier à venir saluer les skippers, le jour du départ d’un Vendée Globe. Fidèle en amitié, humour, travail en équipe… Marc Guillemot fait partie de ces grands marins connus du grand public qui ont su garder une vraie simplicité. « Il n’a jamais eu la grosse tête ! » conclut Dominic Bourgeois.
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MAPFREFrancisco Vignale, OBR
n.c.
Team BrunelStefan Coppers, OBR
n.c.
Abu Dhabi Ocean RacingMatt Knighton, OBR
Même si je tente le diable en écrivant cela, le mot du jour jusqu’ici serait le Pot au Noir. Qu’est ce que le Pot au Noir ? Certes, le Pot au Noir est basé sur des modèles météo, nous aurions déjà vu 5 à 10 nœuds de brise mollissant. Jusqu’ici nous avons 15 nœuds de vent et nous faisons une super route, tout droit vers le sud !
Un autre magnifique coucher de soleil a été interrompu par de grands nuages de pluie, signe que nous atteignons le Pot au Noir. S’il vous plait, laissez la pluie tomber ! Nous pourrions tous profiter d’une douche !
Team Vestas WindBrian Carlin, OBR
Wouter pense qu’il a trouvé un chemin au travers duquel nous pourrions nous faufiler. Je pense que les autres équipages ont aussi trouvé ce chemin. Pourrions nous tous avoir raison ? Les vainqueurs pourraient-ils apparaitre dans la séparation de la flotte ? Nous espérons que cela nous fera sortir de l’autre côté du plan d’eau.
Si nous faisons plus d’est qu’autre chose, nous devrions avoir un meilleur angle pour progresser vers les côtes brésiliennes pour la prochaine marque à passer.
Nous avons encore un peu de temps devant nous pour appréhender ce qu’il se passera.
Pour le moment, nous attendons patiemment pour les prochaines 15 heures. Nous prions aussi pour que le chemin au travers duquel nous souhaitons nous faufiler soit toujours ouvert lorsque nous arriverons…Team AlvimedicaAmory Ross, OBR
Nous sommes en quelque sorte en train de dériver et personne ne peut être certain de la route à suivre en ce moment. A tel point que la vitesse du vent est à peine enregistrée. Nous avons entre 1 et 2 nœuds de vent. La grand-voile claque d’un côté, puis de l’autre et les winches sont constamment en train de tourner, comme les gars sur le pont qui préparent le bateau pour la moindre bouffée d’air susceptible de rester.
Parce que c’est complètement noir, c’est impossible de voir les nuages, hormis si l’on regarde le radar de pluie – un indicateur de garantie pour les nuages et le vent. Il y a peu de chose à faire mais il faut rester prudent et garder les options ouvertes. Le vent peut arriver de la gauche, de la droite, de face et de dos. Nous devons être prêts pour toutes ces possibilités. Son arrivée n’est jamais temporisée !
Ça peut devenir chaud à bord. Et très compliqué. Donc oui, je vous le confirme, nous sommes dans le Pot au Noir ! Souhaitez-nous bonne chance.
Dongfeng Race TeamYann Riou, OBR
L’aube d’une journée compliquée. Avouons-le : nous ne passons pas un super moment à bord de Dongfeng. Nous avons perdu du terrain la nuit dernière et notre position de leader. La journée prend un goût amer après cela. Nous naviguons droit devant, avec le spi en tête dans un léger vent. Pas très intéressant… Au moins, nous en profitons pour dormir, manger… Recharger les batteries en attendant la prochaine étape.
Et la prochaine étape est la Zone Intertropicale de Convergence, aussi connue sous le nom de Pot au Noir. Nous avons commencé à ressentir ses effets ce soir.
Quelqu’un a éteint le ventilateur. A 22h30 UTC, le vent que nous avions depuis le Cap Vert s’est stoppé. Tout d’un coup.
Team SCACorinna Halloran, OBR
Deux jours, 8 minutes, 34 minutes et 10 secondes, 9 secondes, 8 secondes, 7 secondes, 6, 5… Au cours des derniers jours, l’horloge devient de plus en plus bruyante à bord, comme un compte à rebours depuis le 23 octobre à midi – l’heure à laquelle nous avons franchi l’Equateur et l’heure où les six équipiers et moi-même avons rejoint l’équipage dans la cour du Roi Neptune.
« Hey, tu veux te cacher ? » demande Stacey à Libby
« Bien sur, mais je dois aussi leur dire que nous sommes en train de passer l’Equateur » répond Libby, la navigatrice.
