Les Allemands et les Britanniques mènent la danse !

« Courage 9 » et « Titia » en tête
Voilà le championnat d’Europe des 6 MJI lancé. La bataille s’annonce très serrée dans les deux classes de 6 M JI inscrites dans cette compétition organisée par la mythique société nautique de la Trinité-sur-Mer et son président Jean-Pierre Blavec.
Les tenants du titre de champion d’Europe ont, d’entrée de jeu, démontré qu’il allait falloir aller les chercher sur l’eau pour les détrôner. Ainsi, chez les « Modernes », les Allemands de « Courage 9 » ont réalisé un quasi sans faute avec une manche gagnée et une seconde place. Ils devancent de 2 points les Britanniques du couloir lesté « Scoundrel ». Alors que les français de « Junior » sont actuellement et avant les 3 jours de course restant, en troisième position.
Les « classiques », qui ont fait en masse le déplacement à la Trinité-sur-Mer, s’en sont donnés également à cœur joie ce jour, évoluant sur une mer plate et par une légère brise de Sud-Ouest. Andy Postle, britannique, sociétaire du vénérable Royal Océan Racing Club, prend la tête du classement général sur son « Titia ». Il creuse l’écart sur son adversaire direct, l’équipage français de « May Be 8 » mené par André Chaudoye. « Caprice », l’un des favoris du championnat qui reste en embuscade.

3 jauges chez les « classiques » ...
Basil Carmody, encyclopédie vivante des 6M JI :
« Tout d’abord, il faut distinguer les 6 MJI classiques et les modernes. Ces derniers apparaissent après 1965 et sont construits en plastique ou en bois moulé. Alors que les classiques sont forcément conçus avec des varangues et des bordées.
Chez les classiques, 3 jauges existent : la première de 1907 à 1920, la deuxième de 1920 à 1933 et la troisième jusqu’en 1965. Pour cette troisième jauge, on a vu apparaître de véritables bateaux de régate avec des mâts en aluminium. A ces différentes jauges correspondent des classements et des coupes qui seront décernées à la fin du championnat d’Europe.
La coupe Woodrow Wilson récompensera le premier classique au classement général. La coupe Giovanelli sera décernée au meilleur des modernes. La coupe August Ringvold aux jauges 1 et 2 des classiques. Alors que la coupe Baum et Kônig, bien connu des Nords-Américains, sera offerte pour un temps, aux 6 MJI respectant le plus la tradition à savoir coque en bois et voiles en dacron coupées avec des panneaux parallèles. Ajoutons que dans le jargon de notre classe, on parle souvent des « Hot Rod », c'est-à-dire des 6 MJI moderne. »

« Toshiba » en spectateur
Pendant ce temps, la société « Toshiba », partenaire fidèle de la société nautique de la Trinité-sur-Mer et soutien du Championnat d’Europe 6M JI a invité, ce jour, de nombreux invités à observer sur l’eau la flotte de ces beaux métriques.

Ils ont dit :
Nicolas Berthoud, « Junior » : « J’ai navigué plus de 23 ans sur « Junior ». Aujourd’hui, nous remportons la première manche grâce à une bonne coordination de l’équipage et de bons choix tactiques. Sur la seconde, nous finissons cinquième. Nous sommes partis à droite et le vent est passé à gauche. Nous avons donc bataillé pendant une bonne heure pour revenir vers l’avant. Le 6M JI est un super bateau. Il faut vraiment bien connaître ses équipiers pour espérer tirer au maximum sur la machine car nous manœuvrons très proches les uns des autres ».

Alba Batzill, « Courage 9 » : « L’équipage, le bateau, les voiles, notre maîtrise des réglages font la différence aujourd’hui. Demain, il y aura certainement plus de vent. Tout devrait changer ».

Ben Clothier « Battlecry » : « Les décisions n’étaient pas faciles à prendre. Il va nous falloir un peu de temps pour connaître ce magnifique plan d’eau. Le niveau est élevé et homogène. Nous passons la première bouée en très peu de temps. Ce championnat va se jouer à pas grand-chose ».

Dominique Conin, « May Be 8 » : « Tout d’abord je tire mon coup de chapeau à mon barreur André Chaudoye qui a 81 ans. Aujourd’hui, nous sauvons les meubles à la première manche et nous remportons la première avec notre plan Holm de 1953 ».