Record SNSM : une préparation solidaire

Peu de coureurs ont eu à faire appel à la SNSM, mais tous savent précisément ce qu’ils représentent et connaissent la difficulté d’affronter le gros temps sur un canot de sauvetage pour intervenir au large des côtes sur un bateau en difficulté. Tous sont formés aux techniques de sécurité puisqu’ils doivent effectuer des stages et qu’ils participent souvent à la mise au point de nouveaux matériels. Plusieurs d’entre eux se sont même détournés pour porter assistance à un concurrent en difficulté ou ont effectué le relais avec les CROSS lors d’un incident de mer. Bref, ces skippers sont pleinement conscients des dangers et des contraintes qu’impose la mer quand elle se déchaîne ou lorsqu’un incident handicape les possibilités d’évolution d’un voilier.

Collectif pour soutenir
Alors à deux jours du départ du Record SNSM, les marins échangent sur les quais de Saint-Nazaire leur expérience et leur avis sur la sécurité en mer. Disponibles parce qu’ils n’ont pas la pression d’un grand rendez-vous comme le Vendée Globe, les équipages sont venus pour en découdre mais dans une ambiance conviviale et pour régler les dernières optimisations réalisées cet hiver sur leur bateau. Tout juste sorti de chantier après son démâtage lors de la Barcelona World Race, Delta Dore participe à sa première course de la saison... et la dernière avant le Vendée Globe. Jérémie Beyou sait que ce Record SNSM est une bonne manière de saluer les bénévoles de la SNSM tout en affinant la préparation de son monocoque, en embarquant deux préparateurs de Delta Dore et un maître-voilier : « c’est toujours bien de courir pour une cause surtout nous marins, qui avons eu ou aurons une fois dans notre vie besoin de leur aide. Les Sauveteurs en Mer so! nt toujours là quand on en a besoin : j’ai plein de copains qui sont à la station de Loctudy et je vois le travail qu’ils abattent toute l’année ! Si une fois dans l’année, nous pouvons donner un coup de pouce pour mieux faire connaître la SNSM mais aussi saluer leur activité, c’est important et toujours avec plaisir. »

Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) ne dit pas le contraire, lui qui a aussi engagé cet hiver un chantier très important de la pomme de quille à la tête de mât de son bateau : « c’est une belle manière de rendre hommage aux Sauveteurs en Mer, en mettant en lumière ces « anges gardiens » de la mer. Je n’ai pas eu besoin de la SNSM mais j’ai eu l’occasion de voir comment fonctionnent les services de sécurité en mer lors de la transat anglaise 2004 quand j’ai perdu ma quille au large de terre-Neuve. Les sauveteurs de Halifax ont coordonné les secours avec un avion et en guidant les bateaux qui m’ont récupéré. Je n’ai jamais craint pour ma vie sachant qu’ils étaient présents ! »

Avec l’arrivée de Loïck Peyron (Gitana Eighty) et de Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) ce vendredi après-midi, il ne manque plus que deux monocoques Imoca qui sasseront samedi matin (Ecover 3, Foncia) tandis que quelques voiliers de course-croisière sont aussi attendus demain. Mais d’ores et déjà, les trois quarts de la flotte de la Semaine du Record SNSM sont amarrés dans le bassin de Saint-Nazaire.

Un parcours pédagogique
Le public était au rendez-vous ce vendredi pour l’éclusage des bateaux dans l’après-midi, public qui a aussi pu participer aux animations de la SNSM. En particulier, le parcours pédagogique a permis à nombre d’élèves des écoles de Saint-Nazaire d'appréhender la sécurité (en mer et à terre) en situation « presque » réelle. Responsable des animations sur les quais de Saint-Nazaire pour la Semaine du Record SNSM, Patrice Brault explique le parcours pédagogique mis en place pour les enfants et le public.
« Le circuit commence par un atelier VHF, où les enfants déroulent un scénario où un bateau est en difficulté : l’un prend l’eau, l’autre brûle et le troisième a un homme à la mer ! Les bénévoles de la SNSM leur apprennent à passer un message aux secours à terre : un faux CROSS leur demande leur situation et ils doivent s’identifier, raconter ce qui s’est passé, combien il y a de personnes à bord, quel est le nom du bateau… L’objectif est d’apprendre à communiquer un rapport de mer et à recevoir des instructions des services de sécurité.
Nous avons créé un autre atelier dédié aux dangers de la plage et aux bonnes pratiques des loisirs nautiques : comment s’informer auprès du poste de secours sur les heures de marée, sur la météo, sur la signalisation des pavillons pour se baigner, sur les dangers à éviter (soleil, méduses, les rochers…).
Nous avons construit un poste de secours avec tout le matériel dont il dispose : combinaisons, surf de sauvetage, bouée à filin… et un autre stand est orienté sur le matériel de sécurité embarqué à bord d’un croiseur : comment il fonctionne, à quoi il sert (extincteur, fusées, bib, fumigènes…). Dans le car de la Marine Nationale, les enfants peuvent découvrir les techniques d’hélitreuillage et d’intervention plus sophistiquées. Pour finir, on peut visiter le canot Paul Le Garrec, l’ancienne vedette de la SNSM La Trinité/mer, qui a été déclassé mais qui sert toujours pour former des sauveteurs en mer. Le canot tout temps de L’Herbaudière sera au départ du Record SNSM dimanche à 18h00 ainsi que les canots des stations proches, de Pornic, Du Crouesic et de Pornichet. »

ITW Express
Jean Le Cam (VM Matériaux) :
« C’est la première fois que je viens pour le record SNSM et nous sommes à Saint-Nazaire parce que c’est la dernière épreuve de la saison avant le Vendée Globe : nous venons tout juste de remettre VM Matériaux à l’eau… Cela va nous permettre de voir la concurrence, de se tester et de valider nos optimisations. Le parcours annonce du vent contraire mollissant. Cela va être lent, mais cela n’enlève rien à l’intérêt avec sept monocoques Imoca et des bateaux sortis comme nous du chantier : il y a déjà un bon plateau ! »

Jérémie Beyou (Delta Dore) :
« Comme je n’ai pas pu faire la transat anglaise, je n’ai que deux courses au programme cette année : le Record SNSM et le Vendée Globe. C’est donc incontournable sportivement ! A la fois pour naviguer en course, ce qui n’est pas pareil qu’en entraînement, et aussi techniquement, pour progresser face à la concurrence. C’est bien de se mettre dans un contexte de compétition et d’analyser nos performances comparées. Surtout en équipage qui permet de voir plus de choses et nous embarquons aussi des voiles qui seront utilisées pour le tour du monde en solitaire, avec justement Christophe Cudennec de la voilerie Incidences Brest à bord… »

Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) :
« Le Record SNSM est devenue une « classique » dans notre circuit Imoca : parce que l’accueil à Saint-Nazaire est très sympa, parce que même s’il n’y a pas beaucoup d’enjeux pour nous, elle est importante pour se préparer au Vendée Globe, parce que nous naviguons en équipage et que c’est un format agréable pour embarquer nos préparateurs et analyser la pertinence des travaux d’hiver. C’est aussi l’une des premières épreuves de la saison et cela permet de se confronter aux autres monocoques Imoca… Le parcours est compliqué ce qui aussi un critère intéressant : j’y ai participé deux fois avec mon ancien bateau. Avec le nouveau format aller-retour de cette quatrième édition, c’est encore plus enrichissant et si nous savons que le petit temps sera au rendez-vous, cela reste une mise en jambe fructueuse. »