Du beau temps annoncé dans la rade

Les Classique Marconi ont les premiers regagné le Vieux Port, au pied du Fort Saint-Jean, bientôt imités par les Epoque Marconi. Dans cette catégorie c’est le bateau hollandais Havsörnen (1937), basé à Saint-Tropez qui a mené la flotte des plus grands. « Nous avons eu une météo de rêve, une mer plate et de petites rafales au final, avec sur la fin une bascule de vent mollissant », explique Fabrice Merle, embarqué sur le bateau hollandais. Chez les plus petits des Epoque Marconi, c’est l’équipage marseillais de Windhover qui s’impose.
Le parcours retenu a été déterminé en fonction du thermique, un vent d’ouest, de force 3-4 mollissant et tournant en fin de journée. Si les premiers ont pu profiter de ces bonnes conditions de navigation, les retardataires ont peiné pour boucler le parcours en rade sud, avec au programme le contour par l’ouest du Frioul, de Pomègues, des balises Canoubier et Sourdaras.

Dans la catégorie des classique Marconi, c’est Running-Tide qui a réalisé le meilleur temps réel. « Nous avons eu un bon vent de sud ouest fléchissant et du 15 nœuds, tout a très bien marché pour nous explique Alain Asclipe, membre de l’équipage de Running-Tide, star outre-atlantique, qui a participé à de multiples reprises à la Bermuda Race dans les années 1970 et possède un terrible palmarès. C’est à son bord que le magnat des médias américains, Ted Turner a gouté au virus de la voile et s’est fait construire un « sister ship», un bateau identique, nommé War Baby. Petit clin d’œil, le dernier propriétaire de ce bateau, un brin nostalgique, Warren Brown, homme d’affaire américain est présent à Marseille à bord de.. Running-Tide à l’invitation d’Eric Paul, son propriétaire.

Il devance Undina qui a l’habitude de prendre chaque année ses quartiers dans une nouvelle base de part le monde, la Russie il y a cinq ans, le Danemark, il y a trois ans, la grande Bretagne l’an dernier et enfin la France après avoir été en rénovation à La Ciotat et participé aux régates de Saint-Tropez. « Ce qui est difficile c’est que nous avons un équipage amateur alors que les autres possèdent des professionnels à bord. Sur un plan d’eau comme celui de Marseille, les plus gros bateaux sont avantagés. Mais nous sommes là pour le plaisir et c’est très agréable de régater dans cette rade, a commenté Jones Griff Rhys de Undina.
Dans la catégorie des plus anciens, Epoque Aurique c’est le yacht américain Oriole (1905) naviguant pour la première fois à Marseille qui s’impose devant le doyen Partridge, 1885 (GB). « Oriole a coupé la ligne bien avant nous, raconte Tristan, second à bord du bateau britannique, attendant de savoir si le coefficient de jauge, qui prend en compte des éléments aussi variés que le poids du bateau, le spi asymétrique ou un foc ballon, la voile en coton ou en nylon, les instruments de bord, allaient jouer en sa faveur. Marigold navigue en effet sans GPS, à l’ancienne avec pour seul instrument de navigation, un compas et ne possède pas d’électricité à bord. Cette première journée a été marquée par une avarie assez conséquente pour Eilidh.

Les yachts classiques bénéficieront de conditions de navigation similaires vendredi et durant le week-end une mer calme, un vent de force 3 à 4 et du beau temps annoncé dans la rade.
En début de matinée et en fin de matinée, le public peut venir les admirer dans le village des Voiles du Vieux Port, sur l’esplanade du Fort Saint-Jean.
Le village est ouvert au public et l’opération « Régate en vue « permettra à un plus grand nombre de suivre les joutes sur le plan d’eau. (Inscriptions office de la mer : 04 91 90 93 93).

Quelques informations :
L’association « Les Voiles du Vieux Port » est née en 2002 de la volonté des principaux yachts clubs de Marseille de conjuguer leur passion autour d’un événement nautique majeur dédié aux yachts de tradition, d’époque, classiques et « Esprit de tradition ». Le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (CNTL), la Société Nautique de Marseille (SNM), le Yachting Club de la Pointe Rouge (YCPR) et l’Union Nautique de Marseille (UNM) ont décidé de travailler dans le même sens, pour la revalorisation du patrimoine maritime marseillais. Depuis la première édition, en 2003, le rassemblement a acquis ses lettres de noblesse. Il figure au calendrier officiel de l’AFYT (l’Association Française des Yachts de Tradition).

Cette année, Les Voiles du Vieux Port et leur président Frédéric Berthoz ont décidé d’associer le patrimoine maritime et de consacrer un large volet à la tradition et à la culture.
Le célèbre navigateur Gérard d’Aboville, président de la Fondation pour le Patrimoine Maritime et fluvial, a accepté d’être le parrain de l’édition 2008. La fondation a pour vocation d'inventorier, de sauvegarder, de préserver et de promouvoir le patrimoine maritime et fluvial national, notamment grâce au brevet BIP (Bateau d’intérêt Patrimonial). Les barquettes marseillaises et leur fabrication seront mises à l’honneur à travers des animations réalisées par les élèves du lycée Poinso Chapuis, spécialisé dans les métiers d’art et du nautisme et le chantier naval Borg.

Les Voiles du Vieux Port et les cinq principaux clubs marseillais, le CNTL, La Pelle, la SNM, l’UNM, l’YCPR, soutiennent également la candidature de Marseille Provence 2013, capitale européenne de la Culture qui aura son stand dans le village des Voiles. Autre point d’orgue, l’ouverture exceptionnelle du MuCEM (Musée des Civilisation de l’Europe et de la Méditerranée), les 21 et 22 juin au public et gratuitement (Voir ci-après) pour permettre de découvrir sur le site le projet du Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée qui ouvrira définitivement ses portes au public en 2012.

A suivre aussi, avec l’association Carrefour des Abeilles une invitation au voyage avec l’exposition photographique de Francis Gazeau « L ‘art du métissage », au cours d’une belle balade le long des remparts du fort Saint-Jean.
Comme chaque année, les Voiles du Vieux Port seront aussi un moment de partage avec le public et les scolaires puisque « Régate en Vue » partenaire de l’événement, permettra au plus grand nombre d’aller suivre les différentes manches sur le plan d’eau.

Des yachts historiques
Leurs propriétaires partagent une passion commune pour ces voiliers rares, leur beauté et véhiculent des valeurs communes. Ainsi, le fair play, la convivialité, occupent des places prédominantes dans la course où l’esprit sportif prévaut sur le résultat.
Se consacrant exclusivement aux yachts de tradition, la flotte des Voiles du Vieux Port se décline en trois grandes catégories:
_ Les Yachts « d’Epoque » sont dessinés ou construits avec une coque en bois ou en métal, lancés avant le 31 décembre 1949, ils respectent l’esprit de leurs plans d’origine.
_ Les Yachts « Classiques » dessinés ou construits en bois ou en métal, lancés avant le 31 décembre 1975.
_ Les Yachts « Esprit de Tradition (Spirit of tradition)» de construction contemporaine avec des techniques ou matériaux modernes, mais dans le respect d’un projet traditionnel d’époque ou classique, selon un plan antérieur à 1950.