Interview de Murray Jones sur le Bol d’Or

“Le départ était compliqué car il n'y avait pas de vent du tout. Nous avons été plutôt moyens. Il fallait trouver la bonne risée au bon moment pour rejoindre la bouée de dégagement à quelques kilomètres de la ligne de départ. Lorsque nous sommes sortis de la partie la plus étroite du lac, nous étions assez loin derrière les premiers. Ensuite le vent est rentré un peu mais entre Lausanne et Villeneuve, nous avons choisi le mauvais côté du lac, c'est à dire le côté français, près des montagnes. Nous avons alors perdu plusieurs places. Après Le Bouveret (à mi-parcours), nous avons trouvé un peu plus de vent du côté de Lausanne, sur la rive suisse. Nous en avons profité pendant que les leaders étaient au ralenti dans une molle au milieu du lac et nous avons pu revenir à la troisième place. Nous finissons 2e dans la catégorie des D35 et 3e au général car nous nous sommes fait doubler par un M2 sur la ligne d'arrivée. C'était une difficile journée, comme six courses en une !"

Vous avez couru avec plus de 500 autres bateaux sur le lac... Quelles sont les difficultés liées à une flotte si importante ?
“Nous n'avons pas vraiment remarqué le reste de la flotte. Nous avons eu un peu de mal avec quelques monocoques dans la première demi-heure, mais nous avons fini par les doubler. Les bateaux ont tendance à se disperser assez rapidement.”

Est-ce que ce genre de course vous aide à progresser en vue de l'objectif final : l'America's Cup en multicoque ?
“Oui. Le Bol d'Or est une course assez longue donc vous avez le temps de trouver ce qui permet au bateau d'aller plus ou moins vite. En naviguant bord à bord avec un autre concurrent pendant une heure, vous pouvez voir les effets et les bénéfices de petites modifications. Vous pouvez également étudier les différentes combinaisons de voiles car sur le lac, le vent change en permanence. On peut dire que c'est le genre d'épreuve qui vous forge une personnalité ! "