SYZ & CO se concentrera sur les records lémaniques en 2008

Dans cette optique, la banque a décidé de marquer concrètement son engagement sur le terrain de la performance à la voile, en s’associant au Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève pour soutenir et donner un cadre global attrayant aux records de vitesse du Léman. Les détails sont en cours de finalisation avec le Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève et seront publiés prochainement.

Mise à l’eau du catamaran à foils «SYZ & CO» retardée de quelques semaines
Du fait de l’extrême complexité des techniques mises en œuvre et de son caractère résolument innovateur, la construction du catamaran à foils «SYZ & CO» a exigé plus de temps que prévu et le prototype ne pourra finalement pas participer au Bol d’Or Mirabaud 2008. La plupart des pièces du puzzle qui forment le catamaran à foils «SYZ & CO» - comme les coques, les bras de liaison, les pompes et les vannes hydrauliques, la plate-forme centrale, le mât et les voiles - sont désormais terminées et l’assemblage des éléments va bon train au chantier Psaros de Vésenaz, mais les appendices sont encore en cours de construction chez Yvan Ravussin (ZR Concept).

Le projet de catamaran à foils «SYZ & CO» conçu par Patrick Firmenich, Jean Pfau, Jean Psarofaghis et Alex Schneiter fait œuvre de pionnier en matière d’architecture navale et, pour chaque pièce du bateau, des solutions technologiques ont dû être développées sur mesure. Pour gagner du poids, la construction a dû être particulièrement minutieuse et a exigé des calculs plus longs que prévus de la part des ingénieurs, afin de trouver le meilleur compromis entre solidité et légèreté. Les retards accumulés ont donc contraint les concepteurs à repousser la mise à l’eau du bateau, qui ne se fera que dans le courant de l’été.

L’été 2008 sera consacré à la mise au point et aux tentatives de records
L’équipe du «SYZ & CO» ne restera toutefois pas inactive et l’été sera l’occasion d’effectuer une batterie de tests de mise au point et, si les conditions sont réunies, de s’attaquer aux records de vitesse du Léman. Outre son entraînement sur Moths à foils destiné à apprivoiser les subtilités du vol, l’équipage utilisera un M2 afin d’effectuer des comparaisons de vitesse et de cap permettant de valider la compétitivité en mode archimédien. Une batterie de capteurs placés sur les appendices servira à chercher les meilleurs réglages et effectuer des ajustements en fonction du comportement aux différentes vitesses. Si les premiers essais sont concluants et selon les conditions météorologiques, le prototype tentera de battre différents records lacustres, comme le Ruban Bleu et le record de l’heure.

SYZ & CO s’associe au Cercle de la Voile de la SNG pour relancer les records lémaniques
Afin d’encourager la recherche de performance pure à la voile sur le lac Léman, la Banque SYZ & CO a décidé de s’associer au Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève pour créer une nouvelle dynamique autour des records de vitesse lémaniques et les rendre plus attrayants. Les détails et modalités sont en cours de finalisation et seront publiés prochainement.