Gitana 13 attendu à San Francisco dans l’après-midi

Une fois la ligne coupée, le maxi-catamaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild mettra le cap sur l’anse d'Angel Island, située non loin de l’entrée de la Baie, où il sera accueilli au mouillage par le Corinthian Yacht Club.

L’aventure continue
Le Golden Gate Bridge ne va pas tarder à pointer à l’horizon et, alors que je rédige ce dernier commentaire du bord de cette Route de l’Or, je m’aperçois que j’ai fort peu parlé en fin de compte de la « vie du bord » ! Il faut dire que ce n’est pas facile de parler de la vie lorsqu’elle « coule comme un long fleuve tranquille ». Pas une engueulade, pas une prise de becs à déplorer, les seuls haussements de ton ont été pour se mettre au diapason des éléments quand ils jouaient à monter dans les octaves. Il convient de signaler également que Gitana 13, dans son inconfort patent, est un véritable palace quand on a usé ses fonds de cirés sur les « petits frères » que sont Gitana 10, Gitana 11 ou 12.

Dans la cuisine, haut lieu de tous les conflits possibles, cela a été également le calme plat. Hormis parfois des fous rires, une belle sérénité y a régné et on y a, contre toute attente, bien mangé si l’on accepte bien sûr le fait tout simple que rajouter un peu d’huile d’olive, de piments où autres poivres dans un plat lyophilisé le rend du coup tout à fait « mangeable ». Il convient là de féliciter Léopold Lucet qui s’est chargé de tout l’avitaillement à terre et tout autant Thierry Duprey du Vorsent. Outre son rôle de chef de quart, Thierry avait la lourde tâche de gérer au quotidien la cambuse, une mission qu’il a accompli haut la main. Hier mercredi, pour notre dernière journée, nous avons vidé les « frigos » ! La chasse n’a pas été fructueuse avec seulement une double ration des « petits riens » qui chaque jour amélioreraient l’ordinaire : une barre de chocolat, une compote, une madeleine, une barre de cérèale.

Il convient également de remercier notre ami Zolive qui a su faire tourner ses petits moteurs pour nous produire de l’énergie et nous distiller une eau de qualité. Il a su également réagir avec talent au mille et un soucis informatiques que nous avons rencontré (sera-t-il possible un jour de ne pas avoir de problèmes informatiques ?). Pour finir, un coup chapeau à tous les membres du Gitana Team qui ont œuvré à la bonne préparation du bateau. La « job liste » est conséquente mais ne concerne qu’une révision bien normale après un tel périple. D’ailleurs, un œil non averti pourrait facilement croire que Gitana 13 sort juste de chantier puisqu’il n’y a aucun gros travaux à effectuer, juste quelques améliorations bien normales à apporter pour que la « machine » reste au top.

Quant aux nouvelles du « monde », apprises grâce à nos proches par le biais des emails, nous allons à l’évidence le retrouver tel qui l’était, c’est pour cela d’ailleurs qu’il nous a fort peu manqué, il faut bien l’avouer… Reste que les premiers pas à terre risquent d’être forts amusants après 43 jours à vivre sur une plateforme plus que mouvante, où la simple traversée du filet pour passer d’une coque à l’autre surprend toujours celui qui l’entreprend pour la première fois. Mais c’est bien sûr avec grand plaisir que nous concluons aujourd’hui cette aventure qui, comme toutes les autres, se doit d’avoir une fin. Ce qui est en revanche fort agréable, c’est que nous savons tous qu’elle va reprendre bientôt, dès la fin du mois de mars. Nous mettrons alors le cap sur Yokohama au Japon, pour essayer d’accaparer cette fois le record entre San Francisco et cette ville. Une traversée Pacifique longue de 4 482 milles détenue depuis avril 2006 par Olivier de Kersauson. Sur son trimaran Geronimo (34 mètres), il avait mis 14j 22h 40’ 41’’. A nous de l’effacer des tablettes et à très bientôt donc.

Nicolas Raynaud.