Tout le monde, ou presque, à bon port

C’est fini ! Tous les concurrents en course sont arrivés à Port la Forêt pour ce parcours retour entre Salvador de Bahia et Port la Forêt : 4 120 milles qui n’ont pas été vécus de la même façon par les quinze solitaires qui se sont élancés le 29 novembre à 15h00 (heure française) devant le Yacht Club de Bahia. Du près, du débridé, un peu de portant, un Pot au Noir très différent selon les concurrents, une longue remontée en bordure d’anticyclone dans des alizés puissants, puis une zone de transition qui a laissé passer les leaders et engluer les retardataires. Bref, un course pleine de rebondissements entre les trois premiers (Loïck Peyron, Kito de Pavant, Michel Desjoyeaux) avec des surprises de dernières heures comme l’abordage de Foncia à quarante milles de l’arrivée avec un chalutier, et des avaries plus ou moins importantes sur presque tous les monocoques…

Dernières arrivées serrées
Jusqu’au bout, la transat Ecover-BtoB a été marquée par les rebondissements : quand Mike Golding (Ecover) accumulait les incidents techniques au point de devoir abandonner vers les Canaries, quand Armel Le Cléac’h (Brit Air) démâtait après le Pot au Noir, quand Loïck Peyron (Gitana Eighty) s’envolait dans cette même zone, quand Marc Guillemot (Safran) cassait son axe de vérin hydraulique de quille, quand Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) rompait son étai et que Arnaud Boissière (Akena Vérandas), Derek Hatfield (Spirit of Canada), Yannick Bestaven (Cervin EnR) ou Yann Eliès (Generali) connaissaient des soucis de voiles ou de gréement… L’enseignement de cette course qui avait pour but principal de qualifier les solitaires pour le prochain Vendée Globe, a bien été de valider la fiabilité du bateau et la connivence entre le skipper et sa machine… Et au final, tout le monde constate qu’il y a du travail à faire, et à tous les niveaux ! Car les problèmes des uns concernent les autres et c’est un vaste chantier qui s’ouvre non seulement en terme technique, mais surtout en terme de réflexion ...

En tous cas, l’Américain Rich Wilson peut être fier de sa transat : Great American III coiffe sur le poteau le Canadien Derek Hatfield qui a beaucoup galéré pour finir le parcours dans un golfe de Gascogne plutôt musclé et peu coopératif. Spirit of Canada est donc le douzième et dernier monocoque à franchir la ligne d’arrivée à Port la Forêt ce vendredi après-midi. Quant à Dee Caffari (Aviva), elle a été remorquée dès ce vendredi matin par un bateau espagnol, en route vers La Corogne qu’elle devrait atteindre dans la nuit prochaine.

Arrivées à Port la Forêt :
1-Loïck Peyron (Gitana Eighty) en 14j 09h 13' 25''
2-Kito de Pavant (Groupe Bel) en 14j 12h 22' 49'', à 3 heures 09 minutes 24 secondes du premier
3-Michel Desjoyeaux (Foncia) en 14j 13h 43' 24", à 4 heures 29 minutes et 59 secondes du premier
4-Yann Eliès (Generali) en 14j 19h 22' 02'', à 10 heures 07 minutes 37 secondes du premier
5-Marc Guillemot (Safran) en 15j 08h 25' 44'', à 23 heures 12 minutes 19 secondes du premier
6-Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) en 15j 16h 24'34'', à 1 jour 07 heures 09 minutes 09 secondes du premier
7-Samantha Davies (Roxy) en 17j 17h 38' 46'', à 3 jours 08 heures 25 minutes 21 secondes du premier
8-Yannick Bestaven (Cervin EnR) en 18j 00h 57' 48'', à 3 jours 15 heures 44 minutes 23 secondes du premier
9-Arnaud Boissières (Akena Vérandas) en 19j 00h 57' 26'', à 4 jours 15 heures 44 minutes 01 secondes du premier
10-Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) en 20j 06h 21' 45'', à 5 jours 21 heures 08 minutes 20 secondes du premier
11-Rich Wilson (Great American III) en 21j 23h 22’ 34’’, à 7 jours 14 heures 09 minutes 09 secondes du premier
12-Derek Hatfield (Spirit of Canada) en 22j 02h 20’ 21’’, à 7 jours 17 heures 06 minutes 56 secondes du premier.
D. Caffari AVIVA Abandon
M. Golding ECOVER Abandon
A. Le Cleac'h BRIT AIR Abandon