ORMA, un nouveau cap...

C'est la naissance des 60' multicoques…une jauge qui se fédérera ensuite au sein d'une classe, l'ORMA (Ocean Racing Multihulls association), régie selon une jauge ouverte. Après 15 années et des aventures diverses, la classe Orma, représentant à ce jour 5 teams sportifs, est en pleine mutation depuis la Route du Rhum 2006 : changements de statuts, évolution du Conseil d'administration, nomination d'un nouveau président, Patrick Chapuis et d'un directeur exécutif, Franck David.

Juin 2007 : Après une large concertation avec tous les acteurs (Armateurs, Skippers, Organisateurs…), le Conseil d'Administration de l'ORMA, représenté par les armateurs Groupama, Banque Populaire, Sopra Group et le président Patrick Chapuis, lance une démarche innovante et ambitieuse pour travailler sur l'avenir de la classe à l'horizon 2009-2019 en étudiant en profondeur la possibilité de la faire évoluer vers une forme One Design océanique plus fiable et plus abordable. Dès maintenant l'ORMA lance les études nécessaires à la conceptualisation du prototype tout en développant une démarche marketing afin de séduire et recruter de nouveaux couples armateur / skipper ainsi qu'un sponsor de classe.

Le cap est donné…Repositionner résolument le multicoque ORMA dans un univers de Course au Large en valorisant nos forces (performance, esthétisme et technologie)… à la découverte de nouveaux horizons, avec une priorité affirmée à l' OFF SHORE (le grand large) et à l'international.

Ce nouveau projet « ORMA 2009-2019 » s'articule autour de 3 axes de travail et d'études visant à définir les fondamentaux d'une classe renouvelée qui devrait être officiellement présentée en décembre 2007, lors du prochain salon nautique.

“Elargir nos horizons…” Et imaginer une autre vision du multicoque océanique.
1. Lancement d'une étude sur un multicoque One Design de 70' : un bateau combinant performance, fiabilité, sécurité et maîtrise des coûts. Le Multi One Design 70', dessiné par le cabinet d'architectes VPLP (Vincent Lauriot-Prevost) sera le fruit de 15 années de recherche et développement dans une classe aujourd'hui mature au niveau technique et technologique. Ce concept devant être le bateau de référence pour les 10 prochaines années en multicoque océanique avec un objectif de stabilité et de visibilité de notre sport sur 2009-2019.

• Grand large, performance et élite sportive
• Courir à armes égales et relancer l'intérêt sportif
• Maîtrise des coûts
• Ouverture à l'international

2. La refonte du programme sportif avec une à deux courses transocéaniques annuelles (solitaire – double - équipage suivant les années) et un circuit annuel Européen condensé et rythmé sur 5 semaines : un véritable tour de l'Europe, au cœur des plus grandes capitales. Cette refonte passera également par une véritable stratégie événementielle axée sur le public, les Relations Publiques clients, l'esprit festif et la lisibilité du challenge sportif. L'aspect organisationnel devant être confié, sous la forme d'appels d'offres, à des organisateurs reconnus du monde sportif.

• 1 à 2 Grandes Transats /an : Priorité au LARGE avec des aventures humaines et un circuit fort en émotion.
• Création d'un Tour Européen : un véritable événementiel populaire associant des courses de ralliements en équipage et des étapes festives dans les plus grandes villes d'Europe. Période : 10 juin au 15 juillet

3. Un repositionnement Marketing & MEDIA : L'ORMA va également redéfinir son mode de fonctionnement et ses objectifs : Imaginer, animer, promouvoir et vendre. En étant co-producteur aux côtés de prestataires - partenaires de l'ensemble des opérations liées au Multicoque One Design (événements, Production image, contrat média,…).

• Des partenariats « sponsor Officiel de classe » optimisés, innovants et pérennes
• Des accords de production / diffusion seront passés avec des médias partenaires. Cette démarche sera accompagnée par un plan d'achat média financé par les cotisations des membres actifs du circuit et le sponsor officiel de la classe.

La classe ORMA confirme sa volonté de poursuivre sa nécessaire mutation vers un projet maîtrisé, sécurisé et pérenne et une vision d'avenir au niveau technologique, sportif, économique et médiatique. Les études approfondies (Multi One Design, programme et fonctionnement de la classe) permettront ainsi aux armateurs actuels et futurs de s'engager officiellement le 1er décembre 2007 dans la construction d'un Multi One design sur la base d'un programme sportif et de médiatisation solides et pluriannuels.

Notre ambition est clairement une ouverture vers l'international afin de sensibiliser de nouveaux acteurs (skippers, armateurs, sponsors et médias) au niveau Européen.

Un projet fédérateur qui suscite déjà l'intérêt de nombreux acteurs Européens.(CF ce qu'ils en pensent…)

Le projet ORMA 2009 – 2019 en chiffres…
Sur le plan sportif
32% de jours de course annuel en plus…garantissant d'autant une exposition médiatique, des opportunités d'opérations de Relations publiques et un challenge sportif.

7 à 9 pays accueilleront chaque année le championnat des Multicoques ORMA (Europe, Amérique du sud, Caraïbes,…)

Une classe animée par les plus grands skippers de Course au Large (Cammas, Bourgnon, Peyron, Lemonchois, Bidégorry et prochainement de nouvelles recrues Françaises, Helvètes, Anglo-saxonnes et Scandinaves,…)

Sur le plan Financier
40% de gain sur l'achat du bateau type Multi One Design
100% de l'investissement sponsoring bateau sera sécurisé par une offre assurance flotte

Sur le plan Médiatique
1,5 M d'euros d'achat d'espace média avec nos médias partenaires
La puissance des partenaires-armateurs engagés sur ce circuit permettra d'étoffer très largement ce plan média.
Le circuit ORMA actuel représente en moyenne suivant les années, 15 M d'euros annuel de retombées médiatiques.