Le programme voile est intense et occupe plus de 200 jours de l'année sur l'eau avec trois aspects distincts :
. Les épreuves des Louis Vuitton Trophy courues en Class America,
. L'Audi MedCup, le circuit phare des TP52,
. Les épreuves du World Match Racing Tour.

Chaque programme de navigation a été choisi pour de nombreuses raisons afin de contribuer de différentes manières dans le travail en équipe, les performances, le développement des compétences, l'architecture, le côté opérationnel ainsi que le calendrier logistique. Avec tout cela mis bout à bout l'équipe dispose d'un programme très chargé qui va leur permettre de passer beaucoup de temps sur l'eau pour s'entraîner et régater alors que tout TEAMORIGIN attend avec impatience que le futur de l'America's Cup devienne plus clair.

« Depuis notre lancement en janvier 2007, nous avons été très frustrés de ne pas avoir pu mettre en place un programme de régate sérieux qui nous aurait permis de s'entraîner de manière correcte dans le sens ou l'actuelle Coupe a mis hors circuit des équipes qui existaient depuis bien plus longtemps que nous, » commente Mike Sanderson. « Nous avons participé la saison dernière à deux épreuves très significatives - les LVP Pacific Series et le LV Trophy Nice – et le manque d'entrainement a clairement affecté nos résultats. Nous souhaitons y remédier cette année et nous souhaitons être dans la meilleure forme possible pour attaquer la 34ème America's Cup. »

TEAMORIGIN a donc décidé de construire un nouveau TP52 pour cette saison 2010, TP52 qui sera dessiné par Juan Kouyoumdjian et son équipe. Juan a déjà travaillé de manière proche avec l'équipe navigante de TEAMORIGIN dans la manière de développer le nouveau bateau et la mise en place des processus qui se rapprochent grandement de ceux utilisés pour la construction d'un ACC. Le bateau se construit actuellement dans le chantier SaltHouse à Auckland (NZL) et l'équipe est très heureuse à ce jour. Le bateau sera transporté en Europe en mars et sera prêt pour la première épreuve de l'Audi MedCup qui se déroulera au mois de mai.

« Cela a été un programme chargé et serré, » raconte Juan K. « Si la décision de construire un nouveau bateau a été prise rapidement par l'équipe il a fallut attendre la nouvelle jauge de la part de la Classe des TP52 pour finaliser les dessins. Nous avons donc dû travailler dans une certaine pression. Grâce à des suppositions intelligentes nous avons pu commencer à travailler dans certains domaines pour prendre de l'avance sur la réalisation de certaines pièces mais nous avons cependant dû attendre la livraison des règles de classe pour finaliser les détails. »

Si l'équipe navigante n'est pas encore officiellement finalisée, la liste des navigantes s'imagine très facilement et promet un équipage de haut vol. Jugez-en plutôt : Ben Ainslie, Iain Percy, Ian Moore, Andrew Simpson, Mike Sanderson, Tony Mutter, Christian Kamp, Chris Brittle, Julien Cressant et Matt Cornwell.

De plus TEAMORIGIN annonçait avant Noël sa volonté de voir une épreuve des WSTA Louis Vuitton Trophy se dérouler en Grande Bretagne. TEAMORIGIN a d'ores et déjà fait le nécessaire dans ce sens. 14 lieux à travers le pays ont déjà répondu présent. Les spécifications ont été envoyées et les discussions vont prendre place avec ces différentes candidatures pour mieux affiner les opportunités.

2010 sera donc une saison très riche pour TEAMORIGIN tout comme pour le monde de la Coupe qui devrait revenir dans ses rails. Le DoG Match entre Alinghi et BMW Oracle Racing doit avoir lieu à Valence début février et tout le monde attend que le vainqueur définisse les plans et planifie rapidement la 34ème America's Cup.

« Il était difficile de programmer quoique ce soit tant que la Coupe n'était pas clairement définie, » conclue Ben Ainslie. « Mais avec le DoG Match qui va se dérouler prochainement nous avons maintenant des objectifs clairs et devont nous y atteler. Pour les valeurs que portent TEAMORIGIN mais aussi pour notre sport espérons que 2010 sera l'année d'un futur clarifié pour l'America's Cup et que nous pourrons tous de nouveau régater ! »