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Comment naissent les bateaux !
Fondée par Dimitri Nicolopoulos (FRA, dernière America's Cup avec K-Challenge) et Stéphane Kandler (FRA, CEO de K-Challenge), KNE se concentre sur l'ingénierie de simulation (CFD aéro et hydrodynamique, VPP).
Avec 20 ans d’expérience de la simulation numérique dans les domaines industriels (Automobile, Aérospatial, Nautisme), dont 5 ans de développement intensif de nos outils et méthodes dans le cadre de l'America's Cup, KNE a la volonté de faire bénéficier tous ses clients du niveau d’expertise mis en œuvre au sommet du nautisme.



Des méthodes validées avec des tests en bassins et souffleries sur 4 projets America's Cup différents
Maitrisant parfaitement les écoulements hydrodynamiques autour des carènes et appendices, KNE a développé une expertise dans le domaine de la tenue à la mer et est à même de réaliser des simulations du passage dans les vagues des carènes de ses clients. Dernier raffinement, KNE propose également la réalisation de simulations couplant les écoulements et les déformations des structures afin d’atteindre un niveau de réalisme encore supérieur lorsque cela s’avère nécessaire.
Dimitri Nicolopoulos : "Notre objectif est d’offrir la possibilité à nos clients de bénéficier de notre savoir faire accumulé au cours de plusieurs campagnes pour l'America's Cup avec des équipes françaises et étrangères. Cette expérience inclut plusieurs campagnes de tests en bassins sur des modèles de 6 à 8 mètres de long, en soufflerie (en particulier à Auckland), et de la masse de données en mer accumulées et confrontées à nos simulations. Notre équipe comprend des spécialistes en hydro et aérodynamique, ce qui permet le cas échéant de simplifier les projets en réduisant le nombre d’intervenants."
Les calculs sont réalisés sur serveur de calcul parallèle et les résultats peuvent être livrés dans un délai de l’ordre de 24 heures pour l’étude d’une carène.
L'expérience passée des membres de KNE au service de grands groupes industriels du monde entier lui permet de proposer des services rigoureux et adaptés aux besoins de ses clients. Dans cette optique, une tarification par point de calcul en fonction du type de carène ou de composant est pratiquée. Ainsi, le client peut facilement ajuster le nombre de points de simulation à ses besoins et à son budget.

Les Projets Clefs dans l'histoire de KNE
1987 Participation au développement de CATHARE, code du CEA de simulation d’accidents dans les centrales nucléaires.
1990 Simulation du crash du nez en composite d’une Formule 1 Benetton-Ford.
1997 Simulation couplées fluide-structure pour le syndicat America True.
2001 Simulations couplées fluide-structure (et acoustique !) d’échappements pour HONDA Japon.
2005 Simulations d’appendices et de coques pour K-Challenge (32e America's Cup).
2007 Coordination Design pour le Deutsche Challenge.
2008 Campagne de validation extensive de la boucle hydro-dynamique en vue de la 33e America's Cup.
Source : Stéphanie Nadin
30-06-2009 > Communiqué de presse  
  

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