De nombreuses réunions ont déjà eu lieu avec douze équipes représentants dix pays. L’une d’elles a même eu lieu à Marseille lors de l’Audi MedCup qui y avait jeté l’ancre mi juin. Alinghi aurait même participé à l’une des ces réunions.

Initialement une annonce formelle aurait dû être officialisée ce vendredi mais celle-ci devrait être repoussée mi juillet en attente des derniers accords complexes nécessaires pour une telle logistique.
Le format de cette nouvelle épreuve devrait être un pot pourri des derniers développements réalisés lors de l’America’s Cup, de la Louis Vuitton Cup, des Louis Vuitton Pacific Series et des Acts, sponsorisés par Louis Vuitton, courus entre 2005 et 2006.

Avec une prochaine America’s Cup non conventionnelle les portes se sont ouvertes pour les Challengers qui ont décidé de prendre l’affaire en main en attendant que le DoG Match ait lieu et que la Coupe retrouve son droit chemin.
BMW Oracle Racing serait fortement intéressé par ces Louis Vuitton World Series, et s’ils remportent la 33ème America’s Cup alors ces Series devraient prendre leur envol. Quelque soit le Defender de la 34ème édition il n’aura pas le privilège de dicter ses lois sur cette épreuve. Le vide créé par le litige a permis à d’autres événements de voir le jour, épreuves qui surfent certes sur le prestige de la Coupe, mais qui prouvent que la vieille aiguière a manqué à tous ces deux dernières années.

La Volvo Ocean Race, avec une gestion très professionnelle, est un prétendant sérieux à prendre le dessus sur la Coupe qui est encore gérée par un organigramme vieillot. Une nouvelle vision de la Coupe est nécessaire pour sa survie, avec un événement global organisé de manière professionnelle.
Ainsi Louis Vuitton et Bruno Troublé ont une place à tenir avec leur regard éclairé sur le sujet. Même si un signe positif est attendu au niveau de la 33ème édition de l’America’s Cup, il pourrait bien être une condition non nécessaire à la réussite des Louis Vuitton World Series…