Après les trois premières étapes sur le Lac Neuchâtel, les M2 poursuivent le SAFRAM M2 Speed Tour 2009 sur le Léman. Samedi dernier, 23 M2 ont couru la Genève-Rolle-Genève dans des conditions très musclées, risquant de chavirer à chaque risée. Anne-Sophie Thilio, une des deux femmes embarquées pour trois étapes sur le SUI 22 Black Pearl, sélectionnée au JO de Pékin (classe 460), en atteste et résume l’édition 2009 : « Mouillée, sympa et rock’’n roll ». Orages au départ, rafales de vents tournants, vagues et grains ont obligé tous les engagés à redoubler de vigilance. « Six équipages ont même chaviré. Malgré cela, la flotte est restée assez homogène : les sept premiers sont arrivés en 5 minutes, tous en 12 minutes. Avec 20 nœuds de moyenne les premiers ont mis moins d’une heure à descendre à Rolle ! » décrit Rodolphe Gautier, barreur de Safram et président-fondateur de l’Am2. Mais trois équipages ont fait course en tête, consolidant du coup leurs positions au classement général. Rhône Gestion en est désormais le leader. Au jeu du chat et de la souris, Safram fût le plus doué et gagne au sprint après 2h50’09s de course. Record battu dans la classe des M2, jusqu’ici détenu par Team Parmigiani (2h53’) ! Safram s’offre la victoire de la 4ème étape du SAFRAM M2 Speed Tour 2009. Il est suivi de près par un autre genevois, Rhône-Gestion (2h50’25s), et le français Magic-karma Coficap (2h51’50s), tous deux abonnés aux podiums ; moins d’1 minute seulement les séparent ! Tout c’est joué très vite dans les 100 derniers mètres, avec de beaux duels dignes des plus grands Match Race.

Considérée comme la grande répétition générale du Bol d’Or Mirabaud, la Genève-Rolle-Genève 2009 a offert un bon échauffement sportif en vue de l’épreuve reine du Léman. Les hommes et les bateaux ont souffert. Cette semaine, les M2 s’attacheront à préparer le grand rendez-vous du week-end du 13 juin. « Le bateau a ramassé pas mal de vagues et nous avons produit beaucoup d’efforts. Nous allons nous consacrer au contrôle du bateau. Il faut re-fiabiliser le tout avec deux trois cordages à changer. Nous devrions faire une sortie d’entraînement en plus de cette dernière étape qui en était un ! » confie Arnaud Gavairon barreur de Magic Karma –Coficap.

Le Bol d’Or Mirabaud : un moment clé du circuit attendu des M2.
Dès le coup de canon de la 71ème édition du Bol d’Or, donné cette année à 10h, les M2 auront à cœur de briller une nouvelle fois sur l’épreuve majeure dans l’univers de la voile de compétition. Les M2 peuvent prétendre à de bonnes places et pourquoi pas gagner l’édition 2009. Second au général en 2008 Bertrand Geiser sur Team Parmigiani témoigne: « Nous sommes grands favoris sur le papier puisque nous avons gagné tous les Bol d'Or depuis que la série M2 existe, soit les 4 derniers. En réalité, il y a 25 favoris en M2. Tout le monde peut gagner. Le lac est grand et les M2 seront dans tous les coins même où personne n'imaginerait y mettre les pieds. Donc il y en aura forcément un qui sera au bon endroit et au bon moment. La compétition est ouverte surtout si les vents sont irréguliers. Les autres séries n'auront qu'à bien se tenir, principalement dans des conditions instables ».

Des stars internationales de la course au large, toujours plus de participants (record de 600 inscrits) et un niveau toujours plus élevé en M2, tel est le menu 2009 qui promet de belles empoignades entre les deux rives du léman. Le départ donné cette année à 10 heures permettra de compter sur des brises thermiques juste établies à cette heure-là et aidera tous les concurrents à mieux «décoller ». Prendre un bon départ, une des clés de la victoire. Patience, flair et concentration seront d’autres atouts. A ce jeu, les M2 ont démontré leur habileté. Pour s’imposer, mener son équipage à la victoire ou espérer figurer dans le peloton de tête, il faudra éviter les pièges du Léman.

A surveiller, le trio de tête du classement général provisoire du SAFRAM M2 Speed Tour, Rhône-Gestion, Flam Gestion et Magic Karma-Coficap, qui excelle dans l’exercice de la course-croisière.« Nous abordons le Bol d’Or en toute confiance sans se mettre la pression car c’est une grande course ; on va essayer de tout faire calmement, rester concentrés afin de prendre les bonnes options sans prendre de retard dès le départ », avoue Arnaud Psarofaghis. Il faut aussi compter sur les habitués du Léman, pour leur savoir-faire et leur connaissance du lac et du Bol d’Or : Banque Héritage avec Edouard Kessi, Genolier de Philippe Durr et Team Work barré par Etienne David, tous d’anciens vainqueurs de la course.

Petites phrases glanées auprès des spécialistes M2 du Bol d’Or Mirabaud
Etienne David, Teamwork : Spécialiste du Bol d'Or pour l'avoir déjà remporté en D35, Mumm 30 et F40. « Pour moi le moment-clé du Safram M2 Speed Tour c’est le Bol d’Or. Nous abordons l’éditon 2009 de façon sereine, sûrs du potentiel de notre équipe. C'est une belle grande course remplie de piège. Il faudra les éviter, prendre un bon départ et avoir une attitude conservatrice lors des passages peu "clairs", ne pas céder à l'impulsivité et saisir les bonnes opportunités...Le plus intelligent sera devant! ».

Dany Monier, Victorinox : « le navigateur au long cours », pour sa 18ème participation au Bol d’Or Mirabaud
« J’ai hâte de retrouver ce rendez-vous sur un autre bateau. Avec presque 50 multicoques et tous les as de la voile au départ, cela deviendra très difficile de se classer devant, néanmoins avec un coup de bol tout peut arriver ! Souvent la régate est relancée au Bouveret : il ne faut jamais baisser les bras si on est derrière. Suivant la météo un M2 peut aujourd’hui gagner un Bol d’Or. Pour gagner un Bol aujourd’hui, il faut d’abord un bon matériel , un équipage soudé, connaître ce lac aux airs tordus et un peu du bol. C’est une course passionnante, un paysage magnifique avec les montagnes au fond, avec presque 600 bateaux au départ, dont 50 multis High Tech, du jamais vu sur le plan mondial ».

Bertrand Geiser , Team Parmigiani : vainqueur M2, deuxième au général du Bol d’Or 2008. « Il faudra ouvrir les yeux et arriver à être bon, au bon endroit, au bon moment puis savoir aller vite quant il le faut ! »

Rodolphe Gautier, Safram : « Il faudra gérer son effort. Le Bol est long ; les moments plus techniques sont les zones de transition. Statistiquement il n’y a pas du vent tout le temps. Il faudra avoir les yeux ouverts et la tête sur les épaules ».

Sur leur plan d’eau, les M2 lémaniques seront-ils avantagés comme en 2008 ? Qui gagnera au jeu de la patience ? Rhône Gestion, leader M2 conservera-t-il son avance ? Le suspens reste entier.

Classement provisoire du SAFRAM M2 Speed Tour 2009
1. SUI777 - Rhône Gestion
2. SUI 4 - Flam Gestion
3. SUI 66 - Magic Karma – COFICAP
4. SUI 18 - DHL Véron Grauer- Team 21
5. SUI 16 - Banque Héritage
6. SUI 20 - Team Work
7. SUI 666 - SAFRAM
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Calendrier du SAFRAM M2 Speed Tour 2009 :
5. Bol d’Or Mirabaud du Lac Léman 13-14 juin 2009 (Genève)
6. Grand Prix de Morges 26-27-28 juin 2009 (Morges)
7. Grand Prix Genolier 5-6 septembre 2009 (Saint-Prex)
8. Grand Prix M2 de Genève 19-20 septembre 2009 (Genève)