World Yacht Racing Forum : Le DoG Match sera-t-il un moment exceptionnel dans l’histoire de la régate ou une régate ennuyeuse ?
Tim Jeffery : Les deux ! Il y aura une très grande fascination de voir ces deux fabuleux, rapides et effrayants multicoques qui essayeront d’en découdre. Mais il y a quelque chose qui sonne faux. Un léger avantage en vitesse générera rapidement un grand écart. Et les écarts ne rendent pas les épreuves très excitantes. Les manches du DoG, un long aller/retour ou un triangle, découragera bien vite les passionnés.

Cam Lewis : Je suis un fan et très enthousiaste des régates en multicoque. J’étais grinder en 1988 à bord du catamaran Stars and Stripes. Ces deux ou trois régates étaient-elles ennuyeuses ? Et bien après cinq minutes elles devaient l’être pour ceux qui regardaient, mais pas pour ceux qui naviguaient à bord de ces engins les plus géniaux jamais inventés.
Au jour d’aujourd’hui nous avons un challenger qui a déjà montré une partie de son jeu. Un énorme et rapide trimaran. Le catamaran suisse (mon meilleur choix) semble être une extrapolation des D35 avec une poutre centrale qui reprend les efforts. Donc pour revenir à la question ce sera un match exceptionnel et un moment incroyable dans l’histoire de la voile. Cela pourrait se terminer prématurément avec un abordage lors du premier dial-up avec beaucoup de sang versé et de graves blessures. Ou cela sera un véritable thriller à suivre. Bien sur cela sera une parade aussi ! Ce qu’il faut en tirer c’est que le meilleur de la technologie sera présenté et que toutes les équipes seront à 200%.

Loic Le Bras : Bien sur cela sera un événement exceptionnel qui marquera l’histoire quoiqu’en pense les gens sur l’intérêt d’un tel match. Il n’y a jamais eu de duel de multicoques en 150 ans d’histoire de la Coupe. Cela sera historique pour l’America’s Cup et pour la voile en général.

Paolo Cian : La régate sera surement ennuyeuse. Un monstre sera plus rapide que l’autre. Mais d’un autre côté c’est un projet assez spécial et la technologie employée est fantastique. L’intérêt ne sera pas dans la régate elle-même mais dans tout le reste.

Sébastien Col : La régate risque d’être ennuyeuse mais elle engendrera beaucoup d’attentions. La technologie employée est extraordinaire et je pense que nous verrons de nouvelles choses qui seront surement adaptées pour le commun des plaisanciers dans les années futures. C’est un des points positifs et ce n’est pas toujours le cas dans la jauge des ACC.

World Yacht Racing Forum : Le Match entre ces deux multicoques géants est-il une bonne ou une mauvaise chose pour la voile sportive ? Cela changera-t-il à jamais la face du monde de la voile ?
Tim Jeffery : Premier point. L’America’s Cup est l’Everest de la Voile car vous devez avoir assez d’oxygène pour survivre. Elle se situe si haut par rapport aux autres sports qu’elle n’a pas besoin d’y être assimilée. Point deux. Alinghi surfait sur la vague des victoires et le seul qui avait les capacités de dire « Stop, vos propositions pour la prochaine épreuve vont trop loin » était Larry Ellison. Résultat ? Une longue et pénible bataille juridique. Bataille qui pourrait reprendre après le triomphe de l’un ou de l’autre sur le DoG Match.

Cam Lewis : C’est la meilleure chose qui puisse se passer pour notre sport à l’heure actuelle.
Deux gars super riches qui jouent au plus haut niveau ! Qui sera l’homme le plus riche dans ce terrain de jeu ?
Cela changera probablement la voile dans le futur proche et ce qui se passera dans 100 ans est trop difficile à prédire. Verrons-nous un jour les multicoques revenir aux Jeux Olympiques ? J’en suis sure. Les multicoques seront-ils utilisés dans les prochaines Coupes ? Je n’en ai aucune idée mais cela aurait du sens. La nouvelle jauge qui a été proposée essayait d’émuler la vitesse et les angles des multicoques au portant, mais restait ennuyante avec des vitesses faibles au prés. Regardez ce qu’il se passe sur l’iShare’s Cup et lors des régates de catamarans sur les lacs suisses.

Loic Le Bras : Pourquoi cela serait négatif ? Voir deux multicoques géants naviguer à 40 nœuds et plus sera tout simplement spectaculaire. Cela touchera le public et dans ce contexte tout l’aspect juridique sera oublié. Je ne pense pas que cela changera quelque chose dans le milieu de la voile sauf si la Volvo Ocean Race se coure en trimaran après cela. Alors oui cela aura changé le milieu de la voile sportive.

Paolo Cian : Je ne pense pas que ce match changera la face du monde. L’America’s Cup a survécu à bien d’autres stupides situations par le passé. La situation actuelle est très mauvaise pour le monde de la voile. L’effort fourni depuis longtemps et l’investissement de la part des équipes et de nombreux individus sont tout simplement perdus.

Sébastien Col : Ce match est une bonne chose pour la voile. Cela aidera l’évolution et la technologie. Je ne suis pas convaincu du point de vue sportif de l’épreuve mais l’America’s Cup a toujours été un challenge technologique. Maintenant cela changera-t-il le monde ? Je ne le pense pas. Cela donne trop d’importance à l’America’s Cup. La voile c’est aussi d’autres disciplines qui sont fabuleuses. C’est vraiment un sport très riche.

World Yacht Racing Forum : Sera-t-il difficile de revenir à une Coupe conventionnelle avec des bateaux lents ?
Tim Jeffery : Non une Coupe à succès nécessite un nombre raisonnable de compétiteurs. Le niveau se rétablira de lui-même.

Cam Lewis : Non. La plupart de l’argent et la plupart des régatiers ont fait leur expérience sur ces types de bateaux lents.

Loic Le Bras :Je ne le pense pas. Le duel doit rester exceptionnel comme il l’a été en 1988 dans ce match tronqué. J’espère que celui à venir sera un nouveau départ pour les vingt prochaines années, comme il l’a été avec les Class America. L’America’s Cup est une épreuve de match race et les multicoques ne sont pas les supports pour ce genre d’épreuve. Ils sont trop lents sur les virements et les différences de vitesse sont trop importantes. Le Match Racing est fascinant lorsque les bateaux naviguent au contact. Ce qui n’est pas possible en multicoque.

Paolo Cian : Je ne dirais pas que les bateaux de la Coupe sont lents. Je pense qu’il sera facile de revenir aux monocoques après le DoG Match. Mais les règles doivent être changées.

Sébastien Col : J’espère que la Coupe se jouera sur des bateaux rapides et se courra sur un format conventionnel. Le problème est que nous ne pouvons rien planifier. Quelque soit le vainqueur nous ne savons pas ce qui sera décidé et je ne pense que l’on ne peut croire ce qui est actuellement dit. Pour couronner le tout le conflit juridique peut très bien continuer après le DoG Match. L’état d’esprit est actuellement très mauvais.

World Yacht Racing Forum : Quelque chose à rajouter sur ce Match ?
Tim Jeffery : Une chose à se souvenir pour ce DoG Match est que l’histoire de la Coupe a été entachée de nombreuses expériences négatives. Une guerre civile, deux guerres mondiales, plusieurs crises financières n’ont réussi à venir à bout de la Coupe. Une action en justice n’y changera pas !

Cam Lewis : Je le redis. Ne soyez pas aveugle. Cela sera un grand jour lorsque ces deux monstres se présenteront sur la ligne de départ ! Naviguer vite à bord de bateaux rapides c’est un tout. Il faut sortir la Coupe de la Coure de justice, revenir sur l’eau et se battre. Point !
Je suis prêt à naviguer avec n’importe quelle équipe, même si je préférerai être à bord de l’équipe américaine. Mais qu’importe avec qui je travaillerais. J’adore cela !

Loic Le Bras : Que le meilleur gagne !

Paolo Cian : Je pense que cela est plus intéressant d’avoir une Coupe en Europe qu’aux Etats-Unis. Quoiqu’il se passe j’espère que l’épreuve restera en Europe après le DoG Match.

Sébastien Col : Je souhaite que ce Match se fasse rapidement et que la page soit tournée. C’est certainement un moment clé de l’histoire de la Coupe. J’espère voir ces bateaux régater. Il y aura certainement beaucoup de choses à apprendre.