Auparavant, l'équipe d'Yves le Blevec et le chantier JPS Production vont préparer le chantier pour l'assemblage des bras. En amont, Il a fallu aussi s'atteler à vérifier le respect des étapes de construction de chaque pièce. Ce véritable travail de minutie est primordial pour assurer la compatibilité des pièces entre elles. Le bateau sera entièrement finalisé en chantier afin de permettre les premières navigations dès sa mise à l'eau prévue fin juin.

Un déménagement obligatoire :
« Les bâtiments du chantier JPS production sont trop petits pour assembler un bateau de 15m X 15m. Il aurait été impossible de le sortir du bâtiment. Il nous fallait trouver un hangar assez grand avec une large porte pour manipuler le bateau facilement. Celui-ci devait aussi être proche d'une cale pour faciliter la mise à l'eau. Le chantier de Thomas Coville à Saint Philibert réunit tous ces paramètres.»

Les prochaines étapes du chantier :
« Les bras arrivent lundi prochain, le 18 mai. D'ici là, avec JPS production, nous allons préparer le chantier en calant correctement la coque centrale. Nous allons tracer des repères au sol pour positionner au mieux les points d'ancrages des bras. La coque sera ainsi prête à recevoir les bras. Les flotteurs seront livrés dans 15 jours. Nous prévoyons de finaliser le chantier et de mettre à l'eau vers la fin du mois de juin. »

Les évolutions de la Classe Multi 50 :
« Il est normal que la classe se structure. Il faut moderniser le concept afin d'accueillir d'autres Multicoques de 50'. Pendant la conception et la construction d'ACTUAL, nous avons collaboré avec le jaugeur de la classe Jean Sans pour affiner les grandes lignes du règlement de manière à avoir un cadre clair, raisonnable et constructif pour les futurs projets. »

Des sensations fortes au Grand Prix de l'Ecole navale :
« Nous continuons à naviguer en Mach 650 afin de nous préparer pour le Grand Prix de l'Ecole navale. C'est important pour moi de pouvoir faire un break pendant le chantier et de garder un pied dans la régate. »