Sébastien Destremau : Jan-Jakob bonjour et bienvenue à Rio. Tout d'abord, vous méritez les plus grandes félicitations pour votre victoire dans cette cinquième étape de la Volvo Ocean Race Virtuelle. Gagner contre près de 200 000 concurrents doit être extrêmement enrichissant. Comment vous sentez-vous et comment va votre bateau? Quand avez-vous commencé à jouer avec nous et quels sont vos résultats dans les précédentes étapes?

Le bateau va bien, mais nécessite une inspection complète par l'équipe technique avant la prochaine étape - Aucun bateau n’est capable de parcourir plus de 12.000 miles sans une certaine usure.
Le skipper va aller boire une ou deux pinacaullada sur la plage en attendant son pote northstraightthroughthestrait-up avant de récupérer des heures de sommeil dans un hamac.

J'ai commencé à jouer dès le départ d’Alicante. Et fais de bons progrès dans le l'océan Indien an apprenant beaucoup de choses sur le bateau et la navigation.
Deuxième étape, je plongé trop sud dans l'océan austral et n’ai jamais vraiment en mesure de bien faire (5099).
Le faux-départ de la troisième étape m’a été favorable et j’ai bien travaillé à l'amélioration de mes connaissances sur la navigation, avec un passage à la première place sur les 12 heures précédent l'arrivée (104em). J’ai découvert UGrib.us sur cette étape et c’est maintenant une source importante d'informations pour moi.
La quatrième étape m’a été pénible dans les premières 24 heures de départs. Pendant 8 heures et en raison de l'évolution des polaires, j’ai perdu de précieuses milles alors que je ne pouvais pas me connecter à Internet à ce moment crucial. J’ai trouvé une belle opportunité à l'Ouest pour remonter à la 50e place avant de m’échouer sur une île de la côte chinoise (124).

SD: D'un point de vue course pure - Êtes-vous satisfait de la façon dont vous avez navigué? Pensez-vous que vous avez fait quelques erreurs et quelles seraient-elles? Quel a été le moment pour vous le plus difficile au cours de cette étape?
Tout le monde fait des erreurs. Un certain « sage » a dit, le vainqueur sera celui qui aura fait le moins d'erreurs. Les Iles Fidji ont été difficile avec l'évolution météorologique du moment. J’avais fait le choix de l’ouest et c était une erreur. Powerof7 a pris la position de leader en passant à l’Est. D’après le rapport quotidien de Mark Chisnell indiquant que la probabilité d'une deuxième route du nord pourrait être favorable, j'ai pris cette option environ 6 heures trop tard. Enfin, juste avant d'arrondir le Cap Horn à la troisième place , environ 20 miles derrière powerof7, je me suis mélangé avec le pilote automatique et au lieu de bénéficier d'une bonne nuit de sommeil, j’ai perdu plus de 10 places et 50 milles. Après cela, l'océan Atlantique a été impeccable pour moi et je n’ai pas fait trop d'erreurs.

SD: Combien d'heures par jour passez vous sur le jeu? Utilisez vous des sources extérieures de prévisions météorologiques et lesquelles?
Un trop grand nombre d’heure, en particulier les deux derniers jours. Bien qu'une partie consiste a observer le jeu se dérouler sous vos yeux, le gain et la perte de précieux miles suivent la mise en place d’une stratégie. Comme beaucoup de monde j’utilise UGrib.us. Les prévisions météorologiques à sept jours sont essentielles afin de définir une stratégie à long terme. Très intéressant bien que très différente, les conclusions sont tirées par les joueurs à partir de ces données disponibles.

SD: Quelles sont les principales améliorations que vous souhaiteriez voir apporter à ce jeu?
Je pense que c’est n super jeu qui permet au plus grand nombre d'en profiter. Les améliorations possibles sont:
- Être en mesure de stocker les messages envoyés par d'autres joueurs
- L’option voiles Auto disponibles également pour les voiles pro.
- Plus d’un changement de route programmable à la fois
- Quand vous êtes devant, il n'y a pas de problème pour trouver des concurrents proche de vous. C’est beaucoup plus difficile lorsque vous êtes derrière. Les bateaux peuvent être proches au classement, mais loin en distance. Les bateaux à proximité sont utiles pour quantifier les performances du votre
- La distance perdue ou gagné est un peu variable, même si la vitesse et l'angle sont comparables. Ce serait bien si cela était plus précis.
-Pour rendre le jeu plus réaliste avec la vraie course, on pourrait envisager de mettre à jour la position des autres bateaux que toutes les 3 heures. Mais cela procurerait probablement moins de plaisir.

SD: Un peu plus sur vous: Votre âge? Où habitez-vous? Quelle est votre profession? Comment la famille et l'entourage se sent à propos de votre participation à cette course?
J’ai 37 ans, vivant à Amsterdam, aux Pays-Bas et je suis un physicien, une profession qui me permet sans doute de comprendre et de résoudre les tâches d'un navigateur. Etant enfant, j’étais intrigué par la course de Brunel Sunergy dans la course autour du monde. C’est super d’être finalement le navigateur sur un bateau qui gagne, même si c’est virtuellement. L'entourage s’est intéressé progressivement à ma course grâce à l'amélioration de mes performances sur les deux derniers jours.

SD: Etes-vous un marin Réel ou virtuel? Croisiériste ou régatier??
Je suis juste un marin qui ne navigue pas aussi souvent qu’il le voudrait. Naviguer et arriver en fin de journée dans un petit port d'une île grecque est proche du paradis. C'est ma première course à la voile, réelle ou virtuelle.

SD: Que souhaiteriez vous ajouter avant de conclure cette interview? Une anecdote sur ce que vous pourriez avoir connu tout au long de ce parcours peut-être? Une relation particulière que vous pourriez avoir avec un joueur (s)?
Tout d'abord, je tiens à remercier les personnes qui m’ont m'envoyer des messages gentils et encourageants. Bon nombre étaient convaincus que j’allais gagner et cela m’a mis en en confiance pour l'admettre. J'ai essayé de répondre à tous ces messages mais j’en ai sans doute manqué quelques uns.

Je tiens à remercier snailfast pour son aide dans le choix des voiles en début d’étape qui m’a permis de sauver de précieux milles. Il méritait de faire un peu mieux cette manche, et Monalisa pour le partage de certaines informations tactiques intéressantes.

Je suis également impressionné par les progrès de Lemalosaint au cours des dernières semaines. Je suppose que cette étape était un peu trop courte pour lui permettre de la gagner également.

La trajectoire de Proost (santé en néerlandais), montre cependant que le fait d'aller au bar avant de régler son pilote automatique est risqué. Heureusement, j'ai été épargné.

Enfin je vais maintenant prendre le temps de me reposer avant d’avoir le plaisir de tous vous retrouver pour l’étape jusqu’à Boston.

SD: Merci de partager ce moment avec nous. Comme chacun sait, vous recevrez un billet aller-retour vers Boston pour suivre et sentir l’atmosphère de la Volvo Ocean Race réelle. Encore bravo et profitez bien de votre séjour à Rio