Dans la fourmilière
Le Maxi Trimaran a été convoyé à Lorient où il entre en chantier la semaine prochaine. Bien au sec pendant trois mois, Sodeb’O va être passé au crible. De la cave au grenier, chacun va pouvoir constater l’état du matériel. Savoir ce qui a tenu, ou au contraire, ce qu'il faut repenser, revoir, imaginer à nouveau. Qu’ils sont précieux les enseignements d’un tel tour du monde !

Toute l’équipe prépare la mise à terre de Sodeb’O programmée lundi, si la météo le permet. Les voiles sont débarquées, le bateau est vide et toute l’équipe peaufine la « job list » des semaines à venir.

Thomas s’est aujourd’hui prêté à une montée dans le mât, essentielle en prévision du démâtage qui, lui aussi, aura lieu lundi. De tout son tour du monde, le skipper n’a pas eu à gravir ce tube de carbone de 35 mètres. Aucun ennui technique ne l’a poussé à effectuer cet exercice qui, en pleine mer, est périlleux, exténuant et particulièrement stressant.

Dans la cours des géants
Le Maxi Trimaran sera hébergé dans un hangar flambant neuf situé à quelques dizaines de mètres de la Cité de la Voile Eric Tabarly.

Sur le ponton très prisé de la base des sous-marins de Lorient, Sodeb’O jouxte un autre géant : le Maxi Trimaran Banque Populaire V, le plus grand multicoque jamais construit au monde.

Long de 40 mètres, il n’est pas destiné à un seul homme mais bien à un équipage de treize marins. Il s’attaquera l’hiver prochain au Trophée Jules Verne, c’est à dire le record autour du monde en équipage et sans escale. Défi que relèvera également Groupama 3 et l’équipage de Franck Cammas dont Lorient est aussi le port d'attache.