A moins de 100 milles du bonheur

Mark Richards était loin d'imaginer que Skandia lui poserait autant de problème dans sa conquête d'un quatrième titre. La prestation de Grant Wharington, à bord de Skandia, est exemplaire d'autant plus que le bateau est d'une conception plus ancienne. Depuis le départ, les deux maxis ont pu bénéficier de magnifiques conditions. Mais ces dernières heures devraient être différentes avec une bascule du vent. En effet, Wild Oats est entré, après le passage d'une zone de calme, dans un régime sud sud-ouest le contraignant à naviguer au près.

Cette bascule pourrait bien profiter aux poursuivants pour recoller à la tête de la flotte et espérer accrocher la victoire en temps compensé.
Les conditions actuelles sur le parcours semblent bénéficier aux groupes des IRC 3, dont Lady Courrier fait parti, mais ce dernier a bien du mal à tirer son épingle du jeu. De son côté, Secret Men's Business 1 devance Quest en temps compensé mais il faudra attendre encore plus d'une journée avant de pouvoir connaître le nom du vainqueur de la Tattersall's Cup.

Le groupe des poursuivants de Wild Oats XI et de Skandia se compose de Black Jack, Ichi Ban et ASM Shockwave 5. Ces trois monocoques, localisés à 19 milles de Skandia et 30 milles de Wild Oats XI, naviguent encore au portant tandis que Skandia vient de rentrer dans la zone de convergence et voit sa vitesse tomber à moins de 6 nouds.

A l'arrière de la flotte, les derniers concurrents entrent seulement dans le détroit de Bass mais bénéficient toujours d'un vent régulier en force et en direction les poussant vers Hobart. Les _ de la flotte sont actuellement au milieu du détroit et naviguent au travers dans un vent d'une dizaine de nouds.

D'après les dernières estimations, Wild Oats XI devrait arriver à Hobart vers 5 heures du matin mais sans record à la clé. Avec 89 milles à parcourir en moins de 6 heures, Mark Richards ne pourra pas améliorer son record de 1 jour 18 heures et 10 minutes réalisé en 2005. En revanche, il deviendra le premier skipper à avoir mené consécutivement 4 fois un voilier à la victoire en temps réel.