L'Atlantique, par le Nord !

Il ne nous a pas fallu bien longtemps pour nous mettre d'accord. On recherchait un parcours jamais réalisé avec ce type d'embarcation. Ce sera :

Le Nord de l'Atlantique Nord. Eté 2009
Bien évidemment, il est impensable pour nous de s'aligner sur les records réalisés en grands multi-coques par Thomas Coville ou Franck Camas. Cette nouvelle aventure est sans précédent. Jamais un voilier non habitable n'a traversé l'Atlantique Nord sur ce parcours.
Octo Finances, entreprise d’investissement spécialisée dans l’intermédiation des marchés obligataires, des obligations convertibles et dans le financement des petites et moyennes entreprises, nous a renouvelé sa confiance pour ce nouveau défi et cette fois-ci en tant que partenaire principal.
Ce nouveau projet est dans la lignée du précédent record. Nous utiliserons le même bateau que nous adapterons aux conditions météo particulières de cette route.

Standby à partir de la mi-juin 2009
Le système météorologique est relativement instable. Le train dépressionnaire peut modifier rapidement les conditions de vents. En effet, outre les vents difficiles sur ce parcours nous allons devoir lutter contre le froid, la brume. Le courant froid du Labrador qui provient de l'Océan Arctique glisse vers le sud le long des côtes du Labrador et de Terre neuve et charrie des icebergs souvent détachés des glaciers du Groenland vers l'Atlantique Nord et ses lignes maritimes. Ce parcours demande une préparation très approfondie, un matériel parfaitement adapté pour ces conditions de froid et un routage sans faille.

Un hiver passé en chantier chez Posseidon
Un siège plus confortable
Ce nouveau siège installé sur rotule nous permet d'avoir une assise plus reposante. Il intègre une bâche pour se protéger du vent froid et des embruns.

Mieux calés !
Les bancs ont également été équipés d'une cale afin de permettre à l'équipier qui se repose d'être mieux installé lors de son sommeil.


Toujours plus vite
Nous avons réalisé des tests de fartage de la coque, des poutres et du trampoline avec Pierre Ribot, ancien champion du monde de ski de vitesse. L'effet est impressionnant : l'eau perle plus vite qu'avant. Grâce aux micro-rayures, les filets d'eau sont orientés. Pierre utilise cette technique sur de nombreux supports (ski, natation, automobile).