Entre les deux hommes, le courant passe. Pourtant, en navigant avisé, le nouveau boat manager insiste sur la protection des connexions : « En mer, nous sommes souvent en situation de crise. Il faut donc prévoir le pire, que chaque équipier puisse comprendre le montage et aussi que, malgré la fatigue et le froid, aucun pied mal placé ne risque d'endommager un branchement ».
Carnet et stylo en main, l'homme en charge de cette tache note consciencieusement les remarques.
© Groupama
Quelques minutes plus tard, c'est dans le motor-homme que l'équipe se retrouve pour un briefing hebdomadaire. Autour de Fred sont assis Sam, Michel, Loïc et François. Après la définition du planning, vient le temps des questions, des choix à arrêter après consultation de Franck Cammas qui donne son avis depuis San Diego, par mail et parfois, malgré le décalage horaire, par téléphone : « L'équipe est vraiment très impliquée, chacun s'approprie son travail. Du coup, l'ambiance est excellente et le boulot bien fait » relève le boat manager qui n'en oublie pas de naviguer dès que cela est possible : « Nous avons fait beaucoup de tests à bord de Groupama 2 cet automne. À défaut de régates, cela nous a permis de valider le fonctionnement de capteurs électroniques puis de leur traitement. ».
Mis à terre puis entreposé dans la base lorientaise, Groupama 2 est maintenant au repos tandis que son grand frère se prépare à prendre le relais sur l'eau pour une campagne de navigation intensive en 2009.
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