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Les 1000 Milles, les raisons du succès

© ADAM Stéphane zoom [+]

Prêts à en découdre ...Prêts à en découdre ...
Xavier Dachez

Benoit Stichelbaut

alex bennett/ fujifilm

 Fran

Demain le départ de la régate des 1000 Milles Brittany Ferry sera donné à 11 heures depuis Saint-Malo. Cette course, qui en est seulement à sa deuxième édition, enregistre une progression exceptionnelle en seulement une année. En effet, passer de huit à 17 bateaux est un phénomène rarement observé sur les régates. Qu'il s'agisse de l'essor de la class 40, du format atypique de la course ou bien des moyens mis en œuvre, les raisons du succès sont multiples.

Aujourd'hui, avait lieu la conférence de presse de la régate. La société organisatrice de la course, la SNBSM, a levé le voile sur tous les moyens techniques qui sont mis en œuvre cette année pour accompagner le succès des 1000 Milles. A ses côtés, la compagnie Brittany Ferries était représentée par son président Jean-Marc Roué et son Directeur Jean-Michel Giguet pour réaffirmer son soutien aux coureurs.



Les 1000 Milles sont ce que l'on pourrait appeler un ‘cas d'école'. De huit inscrits en 2007, la régate est passée à 17 en 2008.

Un format original
C'est Patrick Celton qui officie en tant que directeur de course sur ces 1000 milles Brittany Ferries. « Les courses en double sont toujours des aventures très fortes. Les bateaux sont menés au maximum de leur capacité. Les 1000 milles offrent aux skippers un terrain de jeu très technique. Lors du premier set dans la Manche, ils vont devoir se frayer un passage sur le rail montant, véritable autoroute des mers. »
La course se caractérise également par des pit-stop de six heures dans chaque port. « Cela va permettre aux skippers de récupérer un peu et de bricoler sur le bateau si besoin est sans pour autant perdre les écarts. » déclare Patrick Celton.
Les bateaux prendront ensuite le large vers Santander avant de remonter vers Saint Malo après avoir viré une bouée à un mille de Roscoff. « Cette partie de la course va aussi être très intéressante avec un aller-retour par le Golfe de Gascogne qui promet d'être musclé. »

Des moyens techniques
La société organisatrice, SNBSM, épaulée par Brittany Ferries, a décidé d'accompagner ce succès par le biais de moyens techniques adaptés. Les internautes auront accès via le site de la courseà un pooling des navigateurs. Claude Renoult explique : « Tous les bateaux auront leurs avatars et la progression de chacun sera visible en direct ».
Par ailleurs, les organisateurs ont prévu cette année des vacations radio. C'est Didier Piron qui se chargera de contacter les skippers en mer. Chaque jour, les vacations seront disponibles à l'écoute et en téléchargement sur le site de la SNBSM et le site de rivacom.

La classe qui monte
Cette classe, qui fête cette année ses quatre ans, ne cesse de se développer, en témoigne son calendrier. Et quand on demande à son président Jacques Fournier, les raisons d'une telle réussite, la réponse est claire : « Nous avons su garder l'état d'esprit qui a été la naissance du succès de cette classe. Les 1000 Milles en sont l'exemple type, la bonne ambiance règne sur les pontons. On arrive à y croiser toutes sortes de skippers, professionnels comme amateurs. »

Reste maintenant à souhaiter que tous ces facteurs guideront les 34 navigateurs vers de belles performances.

Benoit Parnaudeau


Source : Rivacom
22-08-2008 > Communiqué de presse  
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