Le Grand Pavois accueille un tri de 50'

Ce bateau dont la construction a démarré en décembre 2006, est le fruit de plus de 20 ans d'expériences de Lalou dans le domaine des multicoques et sera présenté en exclusivité au Grand Pavois.

Rapide, fiable et adapté à la croisière
L’évolution actuelle des multicoques de course tend à construire des bateaux avec beaucoup de volume de flottabilité, des étraves de plus en plus hautes (limitation de l’enfournement) et des gréements très élancés. Ce trimaran a donc beaucoup de volume, des hauteurs d’étraves comparables aux 60 pieds actuels, une coque centrale très large et très haute de façon à gagner du volume d’habitabilité et gagner de la hauteur de bras pour le passage à la mer. La position des bras de liaison est assez reculée de façon à limiter les risques d’enfournement, le bras arrière avec ses demies poutres vers l’avant permet de donner de la rigidité à l’ensemble et de délimiter un espace de vie extérieure suffisamment vaste et sécurisant. Une dérive centrale, un safran relevable sur le tableau arrière de la coque centrale ainsi qu’une possible ligne d’arbre moteur escamotable permettent l’échouage aisé du bateau. Habitabilité, confort, sécurité : les atouts de ce premier trimaran de 50 pieds de série !

Lalou Roucayrol…
« Après avoir navigué durant vingt ans sur des multicoques de course, au confort souvent relatif, aux performances certes avantageuses mais souvent gâchées par le stress due à l’utilisation poussée de ces bateaux capricieux et volage, il m’est venu aux cours de mes nombreux quarts de veille une autre vision de la navigation en multicoque. Notamment le fait de pouvoir partager ces moments de glisse et d’accélération entre amis...Mon choix s’est rapidement porté sur un trimaran à cause de sa polyvalence quelles que soient les allures de vent, son meilleur comportement à la mer dans des conditions musclées, son rapport performance/sécurité bien supérieur à un catamaran de croisière.L’objectif était de réaliser un bateau confortable, rapide, ludique, agréable à barrer, avec le minimum d’entretien, échouable et simple.Je souhaitais pour cela réaliser un premier bateau qui servirait à mettre au point la série : c'est désormais chose faite ! En effet il n’existe actuellement aucun trimaran de série de cette taille. »