Les bateaux sous spi,...

32 des 38 concurrents avaient passé cette bouée météo ce matin et naviguaient sous spi, plein vent arrière, dans 10 à 15 nœuds de vent. Les voici partis pour un long bord de portant jusqu’à l’Aber Wrac’h où les premiers sont attendus en fin de journée ce lundi.

Une maille à l’endroit, une maille à l’envers. Après avoir tricoté au près, les 38 figaristes sont partis pour tricoter au portant. Plein vent arrière, sur le chemin de l’arrivée distante ce matin de 117 milles, les empannages étaient ce matin au programme dans un vent de sud-ouest d’une quinzaine de nœuds.

Le passage de la bouée météo Brittany Buoy a été épique. Les concurrents ont enchainé les virements de bord pour s’en approcher, négociant des bascules aussi franches qu’imprévisibles. La marque elle-même, n’était pas très visible pour ceux passés de nuit, mais le bateau GMF qui a assuré le pointage, a servi de repère.

« Je crois que j’ai vécu le bord de près le plus dur de ma vie » déclarait Frédéric Duthil ce matin à la vacation. Comme le skipper de Distinxion Automobile, ravi d’enrouler en tête cette très lointaine bouée au vent, tous les concurrents ont vécu ce passage comme une délivrance… Celle en tout cas de naviguer bateau (relativement) à plat et pour certains, de manger leur premier plat chaud. Mais la situation n’est pas aussi confortable qu’il n’y paraît. Au grand large de la Bretagne, une forte houle est venue corser le jeu dans un vent s’étiolant autour des 15 nœuds. Spis instables, et vent pile dans le tableau arrière, les skippers naviguent sur le fil du rasoir, mains sur les écoutes, à l’affut des variations de vent. Certains ont déjà empanné ce matin pour suivre le retour du vent au sud-sud-ouest.

Côté classement, le passage de la marque au vent a créé des écarts, avec un fort bonus, naturellement, pour les plus prompts à envoyer le spi. C’est ainsi que les quelques centaines de mètres qui séparaient hier les 10 leaders se sont transformés en milles. Au classement de 05h00 ce matin, Frédéric Duthil devançait Gildas Morvan (Cercle Vert) de presque 1 mille, Laurent Pellecuer (Dr Valnet-Aromathérapie) de 1,8 milles et Erwan Tabarly (Athema) de 5,4 milles. Douzième et premier bizuth, François Gabart (Espoir Région Bretagne) accuse désormais 10 milles de retard tandis que Nicolas Troussel (Financo), le leader du classement général provisoire, pointe en 20e position à 15 milles du leader.

Mais attention : le début de ce long bord de spi vers l’Aber Wrac’h ne sera pas celui des chevaux de bois, mais au contraire, celui des plus fins stratèges de portant. Il ne faudra pas se louper pour exploiter au mieux un vent qui va progressivement s’orienter au sud, en fraîchissant…

Ils ont dit :

Marc Lepesqueux (Les Conquérants de Normandie – Caen La Mer), 5e à 5h00 : « On a l’impression de faire le parcours à l’envers : on a du vent au près et ça mollit dès qu’on passe sous spi ! Là je viens d’empanner, après une bascule de 120°. Après le passage de Brittany Buoy, la houle était vraiment plus forte que le vent, c’était assez pénible. La fin du louvoyage a été difficile aussi pour moi, ce fut un peu la dégringolade au classement. Donc, être passé 5e à la bouée est un vrai soulagement. Maintenant, je suis d’attaque pour conserver cette place ! »

Frédéric Duthil (Distinxion Automobile), 1er à 5h00: « Je suis très content d’être premier à Brittany Buoy car cela a été vraiment dur. Cette remontée au près fut l’une des plus dures de toute ma vie ! Là je n’ai pas beaucoup de vent, 8-10 nœuds environ, en revanche, il y a pas mal de houle. Le spi se dégonfle une fois sur deux donc faut être sur les écoutes pour avancer ! »

Christopher Pratt (DCNS 97), 16e à 5h00: « C’est une vraie délivrance de passer enfin la bouée, de se faire quelque chose de chaud à manger ! La suite ? Un long bord sous spi vers l’Aber Wrac’h. Mais il ne faut rien lâcher et rester à la barre comme au près, c’est la dernière étape, la dernière ligne droite de cette Solitaire.»

Jean-Pierre Nicol (Gavottes), 10e à 5h00 : « Tout va bien mais je commence un peu à fatiguer. Le bord de près a été difficile et je suis très content d’être sous spi. Le passage de bouée a été délicat, c’était « chercher une bouée noire dans le noir » ! Je suis arrivé bâbord et je ne l’ai vue qu’au dernier moment. Je vois le paquet de tête devant moi et je viens tout juste d’empanner. Il y a encore quelques passages à niveau avant l’arrivée. Mais c’est vrai que c’est plutôt sympa d’être dans le coup ! C’est la dernière alors il faut tirer sur la barre jusqu’au bout ! »


Le pointage à la bouée Brittany Buoy :
1 : Frédéric Duthil (Distinxion Automobile) à 21h38
2 : Laurent Pellecuer (Docteur Valnet-Aromathérapie) 21h46
3 : Gildas Morvan (Cercle Vert)21h47
4 : Erwan Tabarly (Athema) 22h23
5 : Marc Lepesqueux (Les Conquérants de Normandie-Caen La Mer) 22h34
6 : Gildas Mahé (Le Comptoir Immobilier) 22h35
7 : Nicolas Bérenger (Koné Ascenseurs) 22h36
8 : Thierry Chabagny (Suzuki Automobiles) 22h44
9 : Nicolas Lunven (Foncia) 22h46
10 : Eric Drouglazet (Luisina) 22h53
11 : Armel Tripon (Gedimat) 22h56
12 : François Gabart (Espoir Région Bretagne)22h58
13 : Jean-Pierre Nicol (Gavottes) 23h04
14 : Vincent Biarnes (Cotes d’Armor) 23h12
15 : Ronan Treussart (Groupe Celeos)23h14
16 : Jeanne Grégoire (Banque Populaire) 23h15
17 : Christopher Pratt (DCNS 97) 23h20
18 : Adrien Hardy (Agir Recouvrement) 23h21
19 : Isabelle Joschke (Synergie) 23h50
20 : Nicolas Troussel (Financo) 00h02
21 : Alexis Loison (ALLMER INEO GDF SUEZ) 00h04
22 : Eric D’Hooghe (FMC Recyclage Thomson Recyclage)00h06
23 : Frédéric Rivet (Bureau Center) 00h20
24 : Aymeric Belloir (CAP 56) 00h20
25 : Antoine Koch (Sopra Group 1) 00h21
26 : Romain Attanasio (DCNS 62) 01h15
27 : Gérald Veniard (Macif) 01h35
28 : Grégoire Le Miere (OTCex Group) 01h55
29 : Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) 02h00
30 : Malko Szekely (Région Basse-Normandie) 02h08
31 : Jean-Charles Monnet (Degrémont Suez Environnement) 02h11
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