Le Moth Int. francophone décolle doucement ...

Du côté des prétendants au titre, Simon Payne, vainqueur du championnat d'Angleterre début juin sur ce même terrain de jeu, défendra son titre de champion du monde 2006 face à des adversaires aux dents longues, à l'image des ses compatriotes Adam May et Graham Vials, des Australiens Scott Babbage, Andrew McDougal ou encore de la nouvelle recrue Matt Belcher. Le gourou de la série et tenant du titre 2007, Rohan Veal, a décidé de ne pas participer à l'épreuve cette année.

Le Moth à foil dans l'hexagone
La première fois qu'un Moth à foils est apparu en régate ce fut en France, à l'occasion du championnat du monde de 2003 aux Sables d'Olonne. Son concepteur John Ilett et son skipper Rohan Veal lancèrent alors une véritable révolution dans la classe. 5 ans plus tard, tous les bateaux sont équipés de foils. Avec des pointes à près de 28 nœuds, ces bateaux suscitent l'intérêt de bien des marins, novices ou confirmés.

L'engouement a bien pris dans l'hexagone avec actuellement plus d'une trentaine de Moths répartis sur tout le territoire. Pas moins de 6 français seront présents à Weymouth pour le Mondial 2008 :

Les coureurs français engagés sur le Mondial Moth 2008
Sébastien Josse en Bladerider navigue à Concarneau
Cyril Ducrot en Bladerider navigue à la Trinité sur mer
Valentin Hosteller en Hungry Tiger navigue à la Trinité sur mer
Olivier Gouard en Moth Sabrosa navigue à Pornichet
Jean Nivet en Litte Wing navigue à Grenoble
Nicolas Bessec en nouveau proto navigue à St Malo
et peut-être Pierre Yves Corre en Mistress3 navigue à Penerf

Eric Proust, récent vainqueur du Raid Archipelago - le raid catamaran le plus extrême - est l'importateur du fameux Bladerider en France. En à peine une année, déjà une dizaine de Bladeriders naviguent le long des côtes françaises ! Eric Proust : « Le Bladerider a rencontré un succès phénoménal au Salon Nautique de Paris. Je ne m'attendais pas à un tel engouement ! Je navigue aussi en Bladerider, c'est un bateau formidable ! »

Côté construction, les français ne sont pas non plus en reste car deux constructeurs français présenteront leurs prototypes :

Olivier Gouard, architecte naval, naviguera sur son nouveau Moth Sabrosa
« Le projet du moth Sabrosa est de lancer une série de Moth de fabrication française. Le prototype présenté à Weymouth est donc le premier d'une série que nous espérons la plus longue possible. Un gros travail a été fait en collaboration avec le chantier Bee Composites pour trouver des solutions de construction qui permettent de rester concurrentiel en termes de performance et de prix de vente avec les productions actuelles. La coque est ainsi fabriquée en Carbone/vinylester par infusion. Une étude importante a également portée sur la facilité de mise en œuvre du bateau, avec un montage/démontage de la plate-forme en 5 minutes, le but étant de maximiser le plaisir de naviguer.

Nous avons également fait beaucoup de R&D sur les foils avec l'expertise des meilleurs ingénieurs hydrodynamiciens français en la matière. La construction est soignée et nous espérons que les résultats seront concluants. Nicolas Bessec, meilleur mothiste français, qui naviguera également avec ces foils sur son prototype nous fera son premier retour après le mondial.»

Le chantier Diben de Tristan Pouliquen viendra présenter son nouveau prototype aux lignes radicales
Un dévoilement officiel et la première navigation du bateau au nom de code toujours inconnu aura lieu samedi 5 juillet à Weymouth. Le skipper et heureux propriétaire n'est autre que Nicolas Bessec, le président de la classe française. Ce moth est équipé des foils Sabrosa et d'un gréement CST composite.

Nicolas : « Le bateau est dessiné et construit par Tristan Pouliquen sur un échange d'idées originales imaginées et glanées un peu partout. Nous avons voulu être très innovants, et le résultat est surprenant. Tony et Tristan ont construit un véritable bijou de carbone ! Le bateau a une gueule folle et est très léger. Si tout va bien les performances devraient être au rendez-vous. »

Tristan complète : « Nicolas pratique assidûment le Moth depuis 3 ans, il nous a apporté le recul nécessaire et sa vision d'un Moth idéal ainsi qu'un tas d'astuces pratiques glanées au fil de ses navigations. De notre côté, ayant déjà l'expérience de la construction de Moth, nous sommes allés très vite dans la construction de ce prototype, seulement 3 semaines ! Nous sommes déjà fiers du résultat obtenu et nous avons hâte de voir la réaction des autres mothistes au mondial ».

Un très belle « French Touch » rayonnera donc sur ce mondial Moth 2008 !