Non. Je suis ici en vacances avec ma famille avant d’attaquer le Mondial Moth à Sorrento AUS. Je voulais savoir où se positionner pour regarder le départ. C’est une épreuve que je suis depuis des années…

Je crois que les prévisions météo ne vont pas jouer en faveur de Comanche. Les différences entre les bateaux sont énormes. Wild Oats XI est très fin alors que Comanche est très large, donc plus puissant.

Sur Comanche tout est fait pour la vitesse. Le problème est qu’il vient d’être mis à l’eau et la Sydney Hobart est une épreuve avec beaucoup de casse. Il faut alors des régatiers aguerris pour prendre en main une telle unité.
D’un autre côté, un équipage assez jeune est une option intéressante. Mais alors il faudra beaucoup de temps pour arriver à exploiter à 100% une telle machine.

J’aime que ce soit l’Humain qui apporte sa force. C’est comme cela depuis le début. Ma dernière épreuve, la Route du Rhum, je l’ai disputée sur un maxi-trimaran de 130 pieds, soit 30 pieds de plus que les plus grands monocoques inscrits à la Sydney Hobart. À bord j’ai tout fait à l’huile coude, c.-à-d. à la force de mes seuls bras et de mes seules jambes, pour amener, seul, mon trimaran à la victoire.

C’est très intéressant de travailler sans aide hydraulique. Il ne s’agit pas simplement de muscles, mais aussi d’utiliser son cerveau. Bien plus intéressant que d’appuyer sur des boutons pour border des voiles.

Vous ne pouvez pas miser sur la chance. À bord vous êtes obligé de mettre des équipiers qui ont déjà vu le film !